本戰車和隨車步行的“徒兵”，或驅車衝殺或屯車自守。另一名甲士，位在車右，是以名“戎右”，其任務是披甲執銳，直接與敵方廝殺搏鬥。如車遇險阻或出毛病，他必須下去推車和解除毛病。另一名是駕車的馭手，稱“禦”，位居車中，作戰時儘管馭馬駕車。馬車設備的兵器有遠射的弓矢，搏鬥的戈戟，侵占的短劍和護體的甲胃與盾牌。主將所乘的旄車，還要設置“金”（即鉦）鼓和旗號。主將或鳴金或伐鼓，以批示統統戰車的進或退。旗號標明主將所處的位置，它的建立和傾倒成了全軍勝負存亡的意味。每輛戰車還裝備十幾名步兵（厥後有的增到七十二人），稱“徒兵”，擺列在車兩邊，隨車而動，共同作戰。作戰時，每五輛戰車編成一個基層戰役單位。車戰時，戰車先呈一線，橫列排開，“五車為列，相去四十步，擺佈十步，隊間六十步（《六韜?犬韜?均兵第五十五》），使各車之間保持恰當的間隔間隔，既防敵車衝陣，也使各車互無毛病。先秦期間，曾產生過大小無數次的車戰，對這些戈戟如林、車馬交叉的車戰場麵，文獻中多有記錄，此中以屈原在《楚辭?國殤》中的描畫最為形象和悲壯。馬拉戰車速率快，南征北戰，進退神速，從而加強了軍隊的矯捷性；是非齊備的青銅兵器和完美的防護設備，闡揚了當時兵器的最大能力；戰車上置鼓建旗，可充當批示中樞，便利了各車之間的通訊聯絡。以是說戰車是當時軍事設備技術的集合表現者。戰國期間，七國爭雄，戰役已由疇昔的“中原逐鹿”擴大到北方山地和江南水網地區，適於平原作戰的戰車已難以發揮其衝鋒敏捷，進犯力大的特長。“毀車覺得行”（《左傳》昭公元年）的事時有產生，是以戰車的職位開端降落，跟著步兵職位的進步和馬隊的呈現，戰役開端由車戰向以步、騎拚殺為主的情勢竄改，因而戰車逐步落空了“天之寵兒”的寵位。漢朝以降，曾盛極三代的戰車和車戰終究被淘汰了。先秦期間，馬車分兩種範例，即立乘與坐乘，但至今考古所發明的先秦的車什物除輿有大小之分外，形製大同小異，均屬於立乘的“高車”，即戰車，而坐乘的安車尚未有什物發明。發明瞭兩乘彩繪銅車，八匹銅馬，兩個禦車銅俑。(6)此中一輛（簡報上稱二號銅車馬）的轡繩末端清楚地標有“安車第一”四個字，申明該車當是安車模型。這一非常發明，在先秦期間的坐乘車什物出土之前，無疑成為人們研討先秦坐乘車製的最直接的什物質料。二號銅車馬到處仿照真車馬製造，其大小尺寸，均是真車真馬真人的二分之一。車的形製還是先秦時獨輈車的形製，但車輿呈凸字形，分前後兩室，前室為禦官俑駕馭處，俑為跽坐姿勢，雙手執轡禦車，後室則是車仆人乘坐處，全車通長3。28米，高1。04米，總重量達1800公斤之多，車馬團體是用青銅鍛造，共有3400多個零部件，車頓時竹、木、絲、革等質料的部位，也全數用金屬逼真地仿造出來。車馬通體施以彩繪，為變體龍鳳紋、雲氣紋、菱形紋等圖案，線條流利，極富立體感，如同鑲嵌普通，將車裝點得都麗堂皇，華貴高雅。製造這輛車馬采取了鑄、銲、鉚、鑲嵌、鏨刻、衝鑿、錯磨等工�