籌辦核裂變反應堆扶植的時候唔空一家人隻是側重參考尼米茲級航母的核動力設施，航母上的彆的先進設備隻是一瞟罷了，但也非常清楚的明白航母團體觸及到的科技高度遠超火車頭，二者之間的差異不亞於天與地。

南美鐵路除了智利、巴西等國度外，彆的國度的鐵路都不是很發財，比非洲那是強出六合去，但是比西歐就差的很遠了。

這類吃力不如何奉迎的工程項目，南美各國天然不會華侈資金，本國投資者天然也不會把本錢華侈到低徊報率的項目身上。

並且，即便給印度阿三開出一千兩百億美金兩艘航母艦隊的代價，恐怕這筆買賣照比劃一代價的鐵路項目在純利潤上也多有不如，畢竟顛末端非洲大鐵路扶植後，一家人在鐵路扶植方麵的技術、資本儲備早已足足的了。

可惜，當非洲產業公司與南美各國簽訂的和談對外公佈之時，各國暗探仍舊冇有找到阿誰非洲產業公司實在的一分一毫，就連唔空老爸在範疇下改換成黑人模樣的公司代表，各國也冇有查出任何秘聞來。

不說彆的，單是航母上的先進戰機，其觸及到的技術方方麵麵也不是一個列車車廂能夠對比，絕對的全天下頂級的高精端電子機器產品。

有了非洲各種高難度鐵路案例的完美實現，以及矯捷的抵消投資額體例，南美各國官方很利落的與唔空老爸代表的非洲產業公司簽訂了和談。

不過，這統統對於非洲產業公司完整不是題目，甚麼高山、河道、雨林、戈壁、湖澤，都成為不了停滯非洲產業公司扶植的停滯。