合法存眷的各國覺得鐵路仍舊是一天兩百千米的進度的時候，出乎他們料想的是，這一次非洲產業公司的奧秘扶植機器提速了，一天八個小時以內完成了統共四百千米的鐵路扶植，一天以內就橫貫了兩個南美國度。

八月中旬，在全天下目光的諦視下，南美巴西段鐵路項目開端扶植，跟著那聞名天下的周遭幾千米的空缺地區開端挪動，一道全新的路基、鐵軌體係呈現了。

最後一點，非洲產業公司這麼不成思議的黑科技背景，簽訂了和談以後，南美各國高層除非是瘋了不然就絕對不會違約的。

並且，即便給印度阿三開出一千兩百億美金兩艘航母艦隊的代價，恐怕這筆買賣照比劃一代價的鐵路項目在純利潤上也多有不如，畢竟顛末端非洲大鐵路扶植後，一家人在鐵路扶植方麵的技術、資本儲備早已足足的了。

南美鐵路除了智利、巴西等國度外，彆的國度的鐵路都不是很發財，比非洲那是強出六合去，但是比西歐就差的很遠了。

實在，在非洲鐵路修建的後半段，一家人早就能夠提速了，不過考慮到不必那麼孔殷和不要太誇大了，以是工程的進度一向保持原樣。

顛末外洋幾十名專家計算以及和南美各國的協商，總投資預定為一千三百億美金，非洲產業公司扶植出一百千米鐵路設施以後，南美各國將以本地的資本和產出抵消各國承擔的製作本錢，估計五年內付出完統統的抵消資本。

看著唔空老爸無法的模樣，唔空和老媽非常有些無語，他們實在非常不睬解這類所謂的產業黨人士爆建議來為何這麼的猖獗，幸虧老爺子餬口的期間不是一戰、二戰那會兒，不然他白叟家恐怕真會和希特勒、斯大林掰掰腕子。

起首，南美本地公眾就絕對不會答應項目被禁止，南美洲各地變通途對於南美各國和群眾來講意義極大，這意味著南美洲經濟生長的又一次契機的到來。

不過，這統統對於非洲產業公司完整不是題目，甚麼高山、河道、雨林、戈壁、湖澤，都成為不了停滯非洲產業公司扶植的停滯。

考慮到技術差異、投資回報率、己有資本種類是否豐富等諸多題目，以及一家人實在不想在休整月裡再費腦筋了，因而唔空和老媽果斷反對了立即上馬航母扶植的發起，還是履行下個月南美鐵路扶植項目，阿三的訂單在前麵停止。

唔空老爸是閒中想著阿三的航母訂單，比擬輕鬆玩轉的大鐵路扶植福特級航母的製作但是太有應戰性了，可惜他白叟家是挑子一頭熱，唔空和老媽完整不共同。(小說《全能空間》將在官方微信平台上有更多新奇內容哦，同時另有100%抽獎大禮送給大師！現在就開啟微信，點擊右上方“+”號“增加朋友”，搜刮公家號“qdread”並存眷，速率抓緊啦！)