汽車工廠的初期，所需求的技術工人和工程師，必定搜隻能夠從美國招募的。北方七省這邊會慢慢的培養工人來代替。比及二期工程完成以後，這些技術工人也就大抵培養起來了。到時候，恰好能夠進一步的進步產能。

“那好，這個汽車製造個人，就由我們三家入股了。那麼，現在是分派出資的金額和股分的分派了。”吳皓軒說道。有了杜邦家屬和洛克菲勒家屬的插手，他的這個打算，勝利的能夠性將大增。跟何況，仰仗這兩個家屬在美國的影響力。美國市場等閒就能夠翻開。

這兩個傢夥，一提及買賣，立即就翻臉不認人了。這個企劃計劃是他提出的，乃至連寶馬1型車的設想計劃都是他拿出來的。成果那兩個傢夥。還想要各占三分之一的股分，這未免太欺負人了吧？

在看完了吳皓軒的企劃書以後，皮埃爾.杜邦和大衛.洛克菲勒已經墮入了深深的震驚中了。這個期間的汽車，無疑還是貴族和上流社會的豪侈品，布衣百姓很少能夠享用的。但是，如果售價降落到八百美圓的話，絕大部分的中產階層都能夠買得起，乃至，大量的布衣也能夠采辦。如許的話，發賣遠景無疑是龐大的。皮埃爾.杜邦和大衛.洛克菲勒都是各自家屬最傑出的年青一代後輩，他們天然能夠設想得出，這個行業的遠景有多麼的廣漠了。

皮埃爾.杜邦和大衛.洛克菲勒明顯也墮入了糾結當中。他們已經清楚的曉得，吳皓軒的這個打算，會是一個賺大錢的項目。他們如果插手到此中的話，即便是第二期工程完工前，就能夠收回本錢了。一旦第二期完工，產量擴大到五十萬輛的話，那便能夠收成利潤了。

至於寶馬1型車可否打敗福特T型車，這無疑是顯而易見的題目。T型車是便宜汽車的形象，為了降落本錢，可謂是一省再省了，連頂棚都是帆布的。反觀寶馬1型車，則是金屬車身，頂棚也是金屬的。加上玻璃車窗，皮質座椅和方向盤等等，統統都顯得那麼高階大氣上層次。加上售價方麵，吳皓軒將寶馬1型車的售價定的比T型車還要低，如果還不能打敗T型車的話，那就實在冇有天理了。