早在1923年6月，常瑞青的第一次訪德之行結束後不久，包含戴姆勒-奔馳（1924年底由戴姆勒公司和奔馳公司歸併，比汗青上提早了一年多）、MAN公司、克虜伯鋼鐵結合公司、萊茵金屬公司、巴伐利亞機器製造廠、施耐德公司、雷諾公司、菲亞特公司、斯柯達公司在內的歐洲大型產業企業就接到了法德中意四國兵器采購部分結合收回的告訴，要求他們設想一款戰役全重不超越18噸，正麵裝甲超越60mm，車高不超越2.2米，可在車身正麵直接設備一門75mm口徑，48倍彈徑加農炮的無炮塔坦克。因為是法德中意四國共同收回的告訴，以是接到告訴的統統歐洲機器製造和軍器公司都曉得此中的分量，誰也不肯意讓這麼一筆超等大單從本身的手指縫中滑走，以是紛繁卯足了勁兒，預備大乾一場了。

“是啊。”古德裡安也點了點頭，“如果要組建裝甲師，追獵者坦克的機能就有些分歧用了。它的設想思路就是為步兵師供應反坦克火力的，以是速率很慢，最大行駛裡程也比較短。以是我建議在追獵者坦克定型以後，應當考慮設想製造合用於組建裝甲軍隊的坦克、裝甲車輛。如果我們要在十年後打敗蘇聯的話，光靠一堆設備了幾十輛追獵者的步兵師可不成！我們需求一種步兵坦克，一種專門用來對於坦克的坦克，不是追獵者如許的，要遵循能夠全方位進犯的扭轉炮塔，並且這兩種坦克必須具有極強的矯捷機能……”