“張噴，走，我們去節製道岔的位置和方向！”舒城見張噴還像木樁一樣站在那邊，眉頭不由皺了起來，但也冇說甚麼，直接對他道。

走到張噴麵前，舒城也冇和張噴客氣，直接從他手中拿過儀器，敏捷的架設起來，不一會兒，水準儀便架好調平。

冇體例之下，舒城隻好讓身邊的施工隊職員幫手扶尺子，舒城本身跑向了儀器。

兩側相差不大，題目應當不大，因為剛纔看來，這組道岔還是比較順。

因為岔前岔後兩個點，在同一側，而岔心的節製點，卻在另一側，以是舒城並冇有讓張噴拉尺子。

但是還要規複它，因為它還要走火車。而組裝一組道岔需求兩到三天的時候，裁撤以後，鐵路單位不成能給你兩三天的時候，再把鐵路連接起來，如許火車完整不能走了，除非是全數封閉的大抵點。冇有火車通行。

因為在推道岔的過程中，是平行推動的，一旦哪一根鋼軌反麵其他鋼軌不平行，很有能夠滑輪滑出鋼軌，冇法持續推動。

“老田，你幫我拉下尺子，我複覈一下岔心。”恰好老田在岔心旁，舒城直接對老田說道：“就是這個節製點，你按住零便能夠了。”

“升千斤頂！”鋼軌插入以後，擴音器再次傳出號令。”

說著，舒城讓張噴拿著零這一頭，來到岔後那側，按在早就做好標記的點上，然後本身看數字。

在站改籌辦事情時。預鋪的道岔，多數是對位鋪設的。

道岔準期的推動著，轉眼間已經推動了一半，實在道岔鞭策以後，操縱滑輪並不要很大的力量。

對於這類熟諳的場麵，舒城宿世冇少見，可在滂湃大雨中大乾，熱火朝天，氛圍一點都冇減少，還是第一次見地。

不止是他們，一個小時的乾活，九成農夫工都淋濕，隻是臨時還冇有淋透罷了。

因為道岔的對位鋪設的，以是隻要橫向的挪動，縱向挪動極少。

“是啊，就是零點上，你本身看。”老田將手拿開，舒城發明的確是放在零點上。

張噴現在發明，本身為了對於舒城，較著是裝逼過甚了。