DK26+592.24～DK26+622.24段路基采取多向水泥攪拌樁加固，樁長12m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。DK26+622.24～DK26+973.32段路基采取多向水泥攪拌樁加固，樁長11m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。

6.3.2施工工藝及要求

DK16+642.49～DK18+291.8段采取單向水泥攪拌樁加固，樁長9m-11m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。DK18+291.8～DK18+321.8段采取雙向水泥攪拌樁加固，樁長12m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。

遵循設想和相乾標準要求對地錶停止措置後。起首停止實驗段施工，在獲得施工參數後，嚴格遵循填築遵守“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則停止施工，基床以下路堤嚴格按“三階段、四區段、八流程”構造施工。

站線基床表層為A、B組填料。要求填料最大粒徑不大於15cm，對分歧適要求的填料，采納土質改進或加固辦法；基床底層為A組、B組、C組填料（塑性指數不得大於12，液限不得大於32%），對分歧適要求的填料。采納土質改進或加固辦法，最大粒徑不大於20cm，或攤鋪厚度的2/3。路根基體為A組、B組填料及C組填猜中的礫石、碎石、塊石類，最大粒徑不大於30cm，或攤鋪厚度的2/3；

DK27+218.18～DK27+536.64段采取單向水泥攪拌樁加固，樁長11m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。DK27+536.64～DK27+650.00段采取單向水泥攪拌樁加固，詳細樁長以打進砂岩0.5m為準，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。

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