遵循設想和相乾標準要求對地錶停止措置後。起首停止實驗段施工，在獲得施工參數後，嚴格遵循填築遵守“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則停止施工，基床以下路堤嚴格按“三階段、四區段、八流程”構造施工。

5)檢測簽證

按照填料種類、填土厚度和密實度標準，按實驗段獲得的數據節製壓實遍數。先靜壓2遍，後振動壓，普通環境下的振動壓實遍數：路床表層6～8遍，路床底層5～6遍，路根基體4～5遍。對邊坡四周的壓實，先操縱推土機對路肩停止開端壓實，壓到路肩不產生滑坡，然後再操縱壓路機碾壓。壓路機外輪緣間隔超填路基的邊線保持30cm擺佈，以包管壓路機的安然。對壓路機不宜碾壓的處所，采取小型打夯機具夯實。

DK28+228.85～DK28+962.62段采取單向水泥攪拌樁加固，樁長6m-7m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。

（1）施工範圍

根基施工原則

墊層用碎石應由未風化的潔淨礫石或軋製碎石而成，級配傑出，不含植物殘體、渣滓等雜物。

1)分層填築

路基填築采取發掘機開挖，裝載機共同發掘機裝車，自卸汽車運輸，推土機攤鋪並初平，高山機精平，振動壓路機碾壓。野生修整邊坡。

填築段在卸土的同時，采取高山機整平，重視每層按要求設置路拱。推土機完成一個區段的推平後。采取刮平機停止平整，同時用野生共同填平凹坑，以包管壓本色量。填土高大於6m且小於15m的路基邊坡自地表至基床大要每填築0.6m，與路堤邊坡程度範圍內遵循圖紙要求鋪設一層三向土工格柵。

站線基床表層為A、B組填料，要求填料最大粒徑不大於15cm，對分歧適要求的填料，采納土質改進或加固辦法；基床底層為A組、B組、C組填料（塑性指數不得大於12。液限不得大於32%），對分歧適要求的填料，采納土質改進或加固辦法，最大粒徑不大於20cm，或攤鋪厚度的2/3。路根基體為A組、B組填料及C組填猜中的礫石、碎石、塊石類。最大粒徑不大於30cm，或攤鋪厚度的2/3；

DK16+642.49～DK18+291.8段采取單向水泥攪拌樁加固，樁長9m-11m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。DK18+291.8～DK18+321.8段采取雙向水泥攪拌樁加固，樁長12m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。