路基填築采取發掘機開挖，裝載機共同發掘機裝車，自卸汽車運輸，推土機攤鋪並初平，高山機精平，振動壓路機碾壓。野生修整邊坡。

樁位放樣→鑽機就位→查抄、調劑鑽機→翻開一二三(未完待續。)

2)攤鋪整平

整修包含路基麵的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修嚴格遵循設想佈局尺寸停止，達到技術標準要求。邊坡修整放前程基邊線樁，按設想標準要求，對於加寬部分野生掛線刷去超填部分，修整折點，修整後達到轉折處棱線較著，直線平直，曲線圓順。

DK16+642.49～DK18+291.8段采取單向水泥攪拌樁加固，樁長9m-11m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。DK18+291.8～DK18+321.8段采取雙向水泥攪拌樁加固，樁長12m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形安插。

正線基床表層為A組填料，要求填料最大粒徑不大於15cm；基床底層為A組、B組填料，對分歧適要求的填料，采納土質改進或加固辦法，最大粒徑不大於20cm，或攤鋪厚度的2/3。路根基體為A組、B組填料及C組填猜中的礫石、碎石、塊石類，最大粒徑不大於30cm。或攤鋪厚度的2/3；

遵循設想和相乾標準要求對地錶停止措置後。起首停止實驗段施工，在獲得施工參數後，嚴格遵循填築遵守“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則停止施工，基床以下路堤嚴格按“三階段、四區段、八流程”構造施工。

6.3.2施工工藝及要求

2）水泥攪拌樁必須采取合格的42.5級淺顯矽酸鹽師指定的實驗室查驗；

路堤填築采納橫斷麵全寬、縱向分段停止分層填築。為包管路基的壓實度，鬆鋪厚度必須按實驗段路基填土厚度的90%來節製，且每層鬆鋪厚度不大於30cm，壓實後每層厚度約25cm。施工時在路肩位置直立標尺杆，以節製攤鋪厚度，每層填築按鬆鋪厚度一次到位，由專人批示卸車。如空中有坡度，從低處開端停止分層填築分層填築，空中橫坡陡於1：10的斜坡上必須挖台階，挖台階需自上而下停止。沿線路縱向台階寬度不小於2m，並整平碾壓。選哪家設想啊就是換個環境不法度過大渡河經濟更加深切感受必定電話互換機哈哈哈哈分分合合吃告急古古

（1）施工範圍

路堤基床以下部位填料采取A、B、C組填料或改進土填築，每層填料厚度壓實後不大於300mm。填築至路床頂麵最後一層的壓實層厚度不小於100mm，填築填土區段遵循網格化布料，用推土機或高山機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以包管壓路機碾壓輪大要能根基均勻打仗層麵停止壓實，達到最好碾壓結果。