魏建所說的火車站東邊道口，就是這個平改立的現場位置。

當舒城來到上雲莊平改立的時候，魏建等人還冇到，至於韓照，他跑去信號樓那邊了，冇和舒城一道前來。

因為10米長度和超越24米的長度，框架涵的鋼筋冇甚麼，其他方麵卻完整分歧，這不是坑爹嗎？

“好的！”舒城說完，便掛斷了電話。

第二：施工隊第四天出場，在此之前，基坑放線必須完成，工地打算圖必須出來初稿，供帶領考覈，考覈通過的環境下，便遵循打算圖來施工。

也就是說，這個框架涵需求變動，手中的圖紙幾近都冇有效處，當然，能夠用作參考代價。

這類俄然的變動，冇有圖紙是普通的，舒城也能瞭解，但是，給一個1-8米的圖紙，讓舒城本身去設想，這完整就是坑人的節拍啊！

非常鐘擺布的時候，一其中年大叔，騎著一輛電動車，漸漸悠悠的向這邊走來。

剩下的張小雲，偶然就是魏建安排過來的現場賣力人！

舒城跟著前麵，從他們的說話中體味到，對於這個平改立，上雲莊有要求，起首，這個平改立不能建在道口下方，需向東移24米擺佈，第二，這個平改立寬度從5米改成了8米！

李國明打了一個電話以後，張天虎等人開端對之前他們已經定下來的計劃，考查現場。

“張經理，李書記，任經理，魏經理。”舒城上前跟世人打號召，俄然發明人來的有些多了，打號召竟然不能全數滿足，無法之下，隻好和這幾位首要帶領打號召。

“舒，半個小時以後，我和張經理他們就到你那邊了，你把上雲莊平改立的圖紙籌辦一下，彆的那把50米鋼尺也帶著，等下能夠要用！”澆築完信號樓主體的第三天，舒城剛籌辦去工地，魏建的電話打了出去，如許叮嚀道。

同時在道口兩側，另有專門的鐵路相乾職員值班，當火車來了，放下雕欄不讓車輛通過。

在舒城來到約莫二非常鐘擺布以後，一輛三菱外加一輛獵豹，從道口西側駛來。

鐵路道口很多人都見過，鐵路道口縱向能夠使火車通過，橫向普通是車輛和行人通行。

在很多鐵路，應當都能瞥見鐵路下方存在的涵洞，人能夠從上麵通過，不止鐵路，公路也存在很多。

張天虎、任長虹、魏建是來考查施工現場的，考慮這活如何乾。書記李國明是來聯絡村委書記，籌議征地事件之類的，薛鵬作為安然總監，明顯是來聯絡車站上，走這方麵的乾係的。