張天虎、任長虹、魏建是來考查施工現場的，考慮這活如何乾。書記李國明是來聯絡村委書記，籌議征地事件之類的，薛鵬作為安然總監，明顯是來聯絡車站上，走這方麵的乾係的。

明顯，10米的長度，一股線路還能滿足，要滿足四股線路，是絕對做不到的。

鐵路道口很多人都見過，鐵路道口縱向能夠使火車通過，橫向普通是車輛和行人通行。

轉眼間忙活一上午，終究肯定幾個事情。

“李書記，你看看上雲莊的書記到了冇有，此次說好以後，就肯定下來，我這邊也開端安排施工隊出場了。”張天虎對舒城點點頭，隨即對李國明道。

“好的，魏經理，半個小時後我在哪等你們呢？”舒城問道，舒城做事向來細心。

實在大部分的事情都定下來了，接下來的事不過是逛逛過場，把大抵的征空中積測量出來，需求舒城歸去畫打算圖，框架涵施工，需求大片的征地，要停止操縱施工。

而澤西線和人們眼中瞥見的涵洞，本質上冇有辨彆，首要在於，這個涵洞是修建這條鐵路時就設想好的，還是鐵路修建好以後，前麵頂出來的。

其他一些事情，就是在哪個處所開挖基坑，開端預製之類的事情。

明顯，在此之前，李國明已經和上雲莊的書記談妥結束，現在是停止最後一步的確認。

這類俄然的變動，冇有圖紙是普通的，舒城也能瞭解，但是，給一個1-8米的圖紙，讓舒城本身去設想，這完整就是坑人的節拍啊！

上雲莊站場的平改立，就是在鐵路已經存在的根本上，在鐵路一側預製好，隨後用大型頂進設備頂入線路下方，供車輛和行人通行。

此中包含項目經理張天虎、黨工委書記李國明、常務副經理任長虹、分擔副經理魏建、安然總監薛鵬，最後一人是魏建部下的功課隊長張小雲。

對於這個平改立，在完工考覈圖紙的時候，並冇成心識到這個圖紙有甚麼題目，厥後現場調查的時候，發明瞭此中存在的題目。

非常鐘擺布的時候，一其中年大叔，騎著一輛電動車，漸漸悠悠的向這邊走來。

一旦這邊的平改立和路基站場開端施工，舒城一小我絕對管不過來，如此一來，讓張小雲過來是必不成少的。

在舒城來到約莫二非常鐘擺布以後，一輛三菱外加一輛獵豹，從道口西側駛來。

對於上雲莊平改立和站場土方及改革的事情，舒城在上個禮拜就傳聞，不過一大早就接到魏建的電話，舒城還是有點小小不測。