舒城帶著吳鵬，去了郝村站。

張天虎對舒城及其必定，讓舒城衰弱了一把。

很多帶領，最喜好辦的事情，就是請帶領用飯，措置事情。

對於此次的破鈔，任長虹也曉得消耗很多，完整由舒城來承擔，壓力比較大。而本身報銷一部分，完整冇有題目。固然任長虹被貶了，但並不影響他報銷。

進站信號燈鋼軌的絕緣討論，普通在擺佈一米，也就是說，絕緣討論和進站信號燈的位置，擺佈不能相錯超越一米。

而措置事情，從中抽的提成，更高。

明天到郝村站的目標很簡樸，舒城就是想把郝村站的兩組道岔位定出來。

實在舒城一向對峙，很多事情，早做籌辦，是必不成少的，如果要帶領用棍棒追著趕著，不但捱了罵還吃力不奉迎。

主如果因為在原有的沉井上，需求植筋，這道傳播比較費事，而植筋的目標，當然是為了讓老沉井和新承台有力的連絡在一起。

在工程單位，很多項目部的帶領出去玩耍，花的都是公家的錢，返來找各種餐飲發票報銷。

普通環境下，單線鐵路，進站信號燈隻要一個，出站信號燈，按照有幾股軌道，有幾個。比如郝村站，隻要兩股軌道，一側的出站信號燈，便隻要兩個。如果是三股道，那麼出站信號燈，就有三個。

在鄰近收支站信號燈的鋼軌四周，會設置絕緣討論。

在一個火車站內，普通環境下，隻要兩種信號燈，一種進站信號燈，一種出站信號燈。

對於出站信號機和絕緣討論的位置，在站場中間那一側，二者之間的間隔，不能超越6.5米，對於兩側咽喉側的位置，不能超越一米。

PS：明天加班，就一章，邃密化查抄，工程單位的同道你們懂的！

一個禮拜以後，項目部經理張天虎和任長虹，來現場調查，魏建和舒城跟從，因為舒城提早將岔位放好了，就連三個站場的配軌圖都畫好了，世人很快便體味了三個站場的工程量，乃至施工量有多少，通過舒城的配軌圖，都能看出來。

對於這些，舒城都冇有多管，直接拋給了張敏，對於防護柵欄的事件，舒城底子冇有安排技術員盯控，比較是從屬設施，有一名功課隊長在，應當不成題目。

第二天下午，舒城才和任長虹纔開端向項目部方向趕。

現在，K92的橋梁加固第一個承台，基坑已經開挖好了，墊層也施工結束了，現在正在鑽孔施工，最多四天，便能夠澆築第一個承台。