RLM對這類重型化的戰役機很對勁，以為捐軀一點矯捷性也是值得的。但火線軍隊不這麼以為，很多飛翔員以為Bf109G是一種設想上的發展。

爬升機能倒是一如既往的優良，但迴轉和滾轉卻也還是是那麼的慘。

不過雅克-9T也不是一點缺點都冇有，NS-37的後坐力還是太大了，在戰役中雅克-9T極易是以喪失速率並導致機頭下沉。

最蛋疼的是，雅克-9T在表麵上和根基的雅克-9冇有甚麼較著的辨彆，你永久不曉得前麵這架雅克-9帶的是屎瓦克，還是能把你打的騰空爆炸的社會主義殲星炮。

“能夠是因為它有四門20mm炮吧。”

在當時雅克-9U無疑是具有先進程度的現役戰役機，不管是垂直矯捷才氣還是程度矯捷才氣都相稱優良，起碼現在在4.3裡還是非常強勢的。

今後找時候音羽必然要問個清楚，不過明天她和美香另有閒事要乾呢。

G-2設備軍隊還比G-1早上幾個禮拜，二者最大的不同就是前者利用淺顯座艙，風擋後下方有兩個小進氣口。利用的電台與Bf109F-4的一樣，FuG7a和FuG25IFF。標準的兵器搭載計劃為一門發動機中的MG151/20機炮，備彈200發；另有兩挺引擎罩上方MG17機槍，各備彈500發。彆的能夠停止R-6計劃的改裝，在每邊機翼下掛上一個MG151/20機炮吊艙。

不過話說返來，美香的根本固然很不錯，但幾近不會甚麼矯捷，對戰術的認知也是一張白紙。若美香真的是大師族出身的話，空戰程度毫不會隻要如許。

聽到了音羽的抱怨，美香隻是笑了笑。

“德國以後，就是蘇聯的兩架雅克了啊，雅克-9T和雅克-9U。”

美香對音羽天然不會有所坦白，直接答覆了她的題目。

他本人也曉得該做甚麼，便決定在原有佈局根本上，采納對戰時出產機能影響最小的辦法來晉升其機能。這個事情在1943年開端，次年當時最新型的雅克-9U便出世了。

作為雅克係列在衛國戰役中設想出產的第三款根基戰役機型號，雅克-9在衛國戰役中前期獲得了最為遍及的利用。

當年德空很多飛翔員仗著Fw190的堅甲利炮和較小的正投影麵積，和蘇聯戰機停止仇家，並且還屢戰屢勝。不過這類環境在社會主義殲星炮列裝後，這類環境就不複存在了。