法明朝爾工廠從出產線上挑出了四架P-47D-27-RE（42-27385~27388），停止R-2800-57(C)發動機和大型CH-5渦輪增壓器的改裝。該發動機在9，900米高度時通過噴水加力可獲得2，800馬力的告急作軍功率。該機還在機翼下方增加了爬升減速板，編號改成YP-47M。

“固然P-47M-1-RE的速率和高速操縱性都不錯，不過遵循貝蒂部長的說法，這場比賽的高度應當不會太高，而P-47的長處是6000米還是強勢的發動機著力。在中高空，P-47在同級戰機手上很難占到便宜呢。”

“也對，既然要保護進犯機的話，那麼交兵高度必定不會高，我們還是先看看其他的戰機吧。”

1944年9月法明朝爾工廠在最後130架P-47D-30-RE上引入了新發動機和渦輪增壓器，批次號也改成P-47M-1-RE。

“先留作備選吧，讓我們看看其他的戰機再說。”

美香搖了點頭，看起來並不看好這三架戰機。

K係列是戰役機監察部另一次詭計標準化Bf109出產的服從，之後果為DB605D發動機托付的提早，對G-10和G-14的改進是同時停止的，這二者前期型的型號除了發動機以外實在就冇有大不同了。而Bf109K擔當他們共同的特性，還做了稍許改進。

就機能而言，G-14不如前期出產的Bf109G-10和Bf109K，但它的產量是最大的，到戰役結束為止，共有JG1，JG3，JG7，JG11，JG27，JG53和JG300設備了這類戰役機。

美香也點了點頭，對音羽的說法表示了認同。

火力方麵，這三架BF109機槍牢固是兩挺13mmMG131，航炮則是可選30mmMK108和20mmMG151/20。

“德係的這三架BF109操縱性固然比起我們之前飛過的F型差了很多，但跟著發動機功率的晉升，爬升機能可有了不小的奔騰呢，在戰役中能以更快的速率爬升，搶占無益位置。”

除了這些，這三架BF109還能在機翼下掛載R5套件（兩門30mmMK108機炮），以及R6套件（兩門20mmMG151/20機炮）

不過音羽是必定不會去選MK108這類短管低初速的火炮的，殺傷力大有甚麼用？彈道不可還是隻能拿去拆轟炸機啊。