因而現在的支流言論對楊廣修大運河均持反對態度，異口同聲地怒斥他好大喜功，不恤民力，妄高傲興土木……而在如許的公允誤導之下，當今大多數人底子不清楚大運河對後代中國的繁華穩定有著多麼深遠的意義。

高句麗是當時大隋東麵第二強大的鄰國，頻頻犯境燒殺劫掠，在隋朝打服了突厥，並勝利讓其分裂以後，高句麗就變成了隋朝的首要大患，完整撻伐高句麗也就成了隋唐年間中原帝王的必修課。早在開皇十八年，隋文帝楊堅就曾遣高穎率三十萬雄師東征，但因軍糧不濟，敗於堅城之下，三十萬將士埋骨荒漠，返來者尚不到三千。

近千年來，這些都會在中國汗青上都有著舉足輕重的職位，對中原後續的影響既深且遠，這都是拜大運河所賜。北宋時的汴梁是當時天下上最繁華的都會，城內稀有十萬駐軍、數百萬戶住民，每日所需的物質是個天文數字，這端賴汴河運輸才氣支撐。而汴河就是隋朝時挖掘的通濟渠，當時天下最富庶的東南六路的漕運皆靠此一渠。

高傲運河修成以後，北方的都城才氣完整將南邊邊境歸入王朝的統治，在中國兩千年的封建王朝中，這無疑是一個具有裡程碑意義的重猛進步。隋煬帝開鑿運河的第二個動機是但願通過強化南北運輸才氣來進步國度團體的經濟程度，大幅改良民生和國力；同時還留意於“以點帶麵”，動員運河沿岸的生長，這兩點厥後都獲得了驕人的成績。

隋煬帝期近位的第三年便北巡榆林，直至突厥啟民可汗的大帳；第四年又出長城，巡行塞外，直至五原；609年，他西行到張掖，訪問了很多西域國度的使者；615年又北巡長城，威懾北胡，萍蹤可謂踏遍了西北各處。

曆數各朝君王，有幾個天子肯為了國度的安定生長而如此不辭勞苦？又有幾個天子能在阿誰隻要木輪車的年代，不畏艱苦地親征到青海、蒙古、遼東等塞外苦寒之地呢？

並且西部大漠邊關的環境卑劣，當時的交通又極其穩定，底子就不是遊樂的好處所，楊廣不瘋不傻，跑那兒玩耍做甚麼？實在隋煬帝在曆次巡遊中曆經了很多艱钜和傷害，曾在海拔三千多米，長年溫度在零度以下的峽穀中遭受暴風雪，兵士凍死大半，隨行官員多數失散，楊廣本身也吃儘了苦頭，狼狽不堪。

也不曉得這項工程給中原大地上曆代千萬百姓帶來了1400多年的好處，更對楊廣解除萬難，不顧各方阻力對峙去修大運河的巨大魄力和長遠目光視而不見，反倒把大運河視為勞民傷財的暴君工程，以為楊廣底子就不該推行，這無疑是非常不客觀公道的一種認知。