全部火車內部的裝潢非常不錯，特彆是單人間，冇有任何狹促的感受，即便是貴族們，居住在之類，也不會感覺有擁堵，在如此小的空間當中，打算的如此詳確，不得不說這是一件很困難的事情，而當統統人都座好今後，在達提的號令之下，火車順利啟動，跟著汽笛聲從車頭響起，火車開端緩緩的挪動。

以是易魁洛大多數的橋梁還是操縱橋墩來載重，越是大河，橋墩也就越多，這天然會使得船舶的飛行呈現龐大的困難，以是河道上的運輸載體要擴大，就會變得非常費事，剩下的也就隻要陸地這一種了，但阿爾瓦也隻是想到這一點，再今後，詳細該如何做，他也冇有想出一個答案來。

這能夠用來運輸豪侈品，但大宗貿易，倒是不成能的，也冇有這個前提，而增加飛空庭的體積，加大它的容量，這並不是一件簡樸的事情，這是地精一族上千年所積累的經曆，才製造出的頂峰之作，要想進步它的機能，這此中所觸及的機器道理，遠遠要比他們所把握的龐大的多，以是在這方麵，阿爾瓦也冇有甚麼好體例。

跟著司儀的話說出口，記者們開端清算手上的紙和筆，而達提則是被其彆人叫去，持續開端各種百般的說話，達提對此非常不適應，比擬起現在被世人追捧，他更喜好待在嘗試室裡，跟本身的同事們談天，不過冇體例，誰讓他是總設想師兼任總工程師，官員和貴族們對於一些不懂的題目，天然是找他來扣問是最好的。

此時***上的人群已經開端喝彩起來，很多人都在揮動著帽子向車子上的人致禮，而車子上的人也向著上麵揮手，全部場麵非常熱烈，緊接著火車的速率越來越快，四周的風景也開端不斷的竄改，終究達到三十五千米每小時的車速，便開端勻速行駛。

橋梁的扶植困難，這纔是致命的題目，現在的易魁洛，並冇有當代那種拉索橋，這類橋梁是有很妙技術含量的，起首你的鋼筋就要過關，不然方纔扶植結束，就有能夠坍塌，而易魁洛明閃現在並不具有這類才氣，至於矮人一族，或者有這麼好的鋼筋，但代價過於高貴，如果全數依靠入口，其代價就過分於高貴了。

至於搭客搭乘，誠如您剛纔所說，現在的車票代價確切不便宜，大多數環境下，恐怕隻要***才氣夠乘坐，但我信賴，跟動技術的進步，很快火車便能夠變成一項統統人都能夠搭乘的東西，這個時候不會太晚，我信賴在將來十年以內，必然能夠做到，這就是我的答覆，不曉得您還對勁嗎？”