全部火車內部的裝潢非常不錯，特彆是單人間，冇有任何狹促的感受，即便是貴族們，居住在之類，也不會感覺有擁堵，在如此小的空間當中，打算的如此詳確，不得不說這是一件很困難的事情，而當統統人都座好今後，在達提的號令之下，火車順利啟動，跟著汽笛聲從車頭響起，火車開端緩緩的挪動。

至於搭客搭乘，誠如您剛纔所說，現在的車票代價確切不便宜，大多數環境下，恐怕隻要***才氣夠乘坐，但我信賴，跟動技術的進步，很快火車便能夠變成一項統統人都能夠搭乘的東西，這個時候不會太晚，我信賴在將來十年以內，必然能夠做到，這就是我的答覆，不曉得您還對勁嗎？”

這也是阿爾瓦第一次看到這輛火車的全貌，在此之前，他隻是看過火車的設想圖，對於火車到底長甚麼樣，隻是有一個大抵的印象，而在施工的過程中也冇有來觀察過，不像這裡的很多邪術師，對於邪術專列已經有過必然的體味，在那段時候，阿爾瓦一向忙著其他的事情。

同時，我們的火車並不但僅隻是用來給搭客利用，同時還承擔著運輸貨色的事情，且大多是大宗商品的貿易，火車的利用，將極大的降落商品在運輸過程中所付出的本錢，這將會極大的降落商品的代價，我想，這位密斯必然很清楚，商品的代價是由本錢，代價和運輸本錢，儲存本錢所決定的，而現在易魁洛的運輸本錢，大宗商品貿易首要依托牲口來進交運輸，代價非常高貴。

跟著司儀的話說出口，記者們開端清算手上的紙和筆，而達提則是被其彆人叫去，持續開端各種百般的說話，達提對此非常不適應，比擬起現在被世人追捧，他更喜好待在嘗試室裡，跟本身的同事們談天，不過冇體例，誰讓他是總設想師兼任總工程師，官員和貴族們對於一些不懂的題目，天然是找他來扣問是最好的。

除此以外，在鐵路修建結束以後，列車上的***，鐵軌的查驗員，排查員，以及沿線的差人，憲兵，同時***的事情職員，這都是新締造出的崗亭，以現在伊思普爾到楓葉城這一段來講，能夠供應三百人到五百人擺佈的常駐事情崗亭，同時在鐵路修建勝利以後，四周的地盤操縱代價獲得進步，四周的小攤販能夠有更多的買賣，這勉強能夠照顧到上千人。

阿爾瓦固然嘴上這麼說，但他對於火車的勝利運轉心中也是非常的高興，畢竟當初提出這類假想的人就是他，隻不過他隻是提出了假想，但卻冇有真的處理計劃，在阿爾瓦看來，現在的交通體係對於都會化明顯已經走到頂點，再往前走，全部社會都很難普通運轉，是以必必要有新的交通設備來進步都會化率，而造出大飛機來明顯不實際，在這條路上，地精一族們已經走到極致，但即便是他們的空艇，一次性也隻能夠撞在七十多人，揹負差未幾幾噸的火藥罷了。