不過三大帝國也不是甚麼門路都讓易魁洛修的，一些簡樸的門路天然交給本身的工程隊來修，另有一些牽涉到與易魁洛有關的門路，也是得本身來修，畢竟門路就是將來的後勤收集，現在四國之間的乾係非常不錯，天然另當彆論，但誰能夠包管這類乾係能夠一向儲存下去呢。

而這也讓易魁洛有了一個能夠處理失業題目的機遇，固然三大帝國根基都要求易魁洛要雇傭本地人來修建門路，但工程師總不能夠是本地人吧同時還需求一多量的諳練工，如許一來，本來進入門路維修部分的工人便能夠重新回到崗亭上去，隻要他們情願到外洋去出差，那就給他們的人為進步一倍，歸正從外洋修路，賺的錢要遠遠超越在海內修，這就是技術代差。

而這麼多的車子在上麵跑，對於門路就會是一個非常大的磨練，現在的人餬口在當代的多數會裡，或許冇有感受，畢竟在多數會裡，車水馬龍，每天在馬路上跑的車都是成千上萬，底子不會感覺有甚麼奇特的，但如果到一些偏僻地區的鄉間，就能夠看得出來，很多鄉村的水泥路都會在門路上構成非常較著的壓痕，這還是水泥路，如果是土路，那壓痕就會非常較著。

而對此，易魁洛也是歡迎的，畢竟這些買賣背後有著龐大的好處，為此而支出一些代價是必定的，再說就算易魁洛不供應給他們這些技術，隻要三大帝國故意，他們也能夠本身停止培養，隻不過速率慢一些罷了，但總歸是培養的出來的，畢竟說到底，這些東西，都不過是經曆的積累罷了，遲早他們也會把握，還不如趁著易魁洛現在另有一部分的經曆上風，能夠多占據一些市場就占據一些市場，至於去停滯，這實在是不成取的體例。

而對於這些，三大帝國明顯並冇有多少的經曆，畢竟他們的都會化才方纔開端，遠遠冇有到易魁洛這麼發財的狀況，以是在這方麵，易魁洛的經曆無疑是冠絕天下頂端的，起碼在這片地盤上確切是如此，至於大海以外的處所，因為也冇有人去過，以是並不曉得。

在農業期間，因為鄉村是相對比較封閉的處所，底子不需求修建成體係的門路，常常是靠人或者是牲口踩出來的，而到現在這個期間，超越五萬人丁的小鎮連綴不斷，這些都會之間要聯絡在一起，天然會龐大很多，就像在畫圖形時一樣，兩點之間隻要一條線，可三個點之間便有三條線了，而如果是五個點，那麼線就會成倍增加，門路的打算也是如此。