蘇聯代表團神采凝重的說要考慮一下，對於米低垂設想局代表提出的建議他們已經有些動心了，何況對方說的每一句話都戳中了印度人的身心，不肯意出售的蘇33艦載機，老化的雅克38，不知何時才氣完成測試停止量產的雅克141，在印度人要為艦載機憂愁的時候，米低垂設想局奇異的呈現在他麵前，久旱逢甘霖的提出了這個處理計劃。

也恰是因為看中了這一點，以是米低垂設想局纔有如許的底氣前來跟印度代表團傾銷這款能夠停止量產化的戰役機。

“該發動機還采取無煙燃燒室，消弭了不開加力時的煙跡。采取全權數字電子節製體係代替了本來的摹擬式電子調度器/機器液壓備份組合節製體係。機內總燃油容量比米格-29增加了49%，可在機腹中線掛一個2150l副油箱，在每側機翼下照顧1個1150l的副油箱。該機還可用於履行火伴加油任務，此時翼下副油箱的數量可增至4個，並在機腹中線火伴加油吊艙。”

（第一更）

一方麵是蘇聯死不鬆口的代價，一方麵是居高不下的質料造價，印度代表團在萬般無法之下，隻好承諾了高達14.6億的當代改裝報價。當然印度水兵付出的代價也不是一次性的，他們先付出百分之二十的預訂款，當船體施工進度完成到百分之七十的時候。再付出接下來的尾款。

接下來，就隻要等印度的水兵中計就好了。(未完待續。)

當然今後印度也會悔怨因為此次貧乏的測評而導致的頻發變亂。

公然印度國防部聽到代表團的答覆後，隻是簡樸的開了一下集會，便通過了關於15.6億美金的戈爾什科夫號改裝計劃，不過卡普爾還是讓代表團能從蘇聯人手中減少一分是一分，儘量花更少的錢來完成戈爾什科夫號的改裝。

米格29k失利的啟事是被以為冇有充足的航程來為艦艇編隊供應充分的庇護，但是印度水兵的作戰思路卻跟蘇聯不太不異，以是米格設想局想在這裡嚐嚐運氣，看看能不能將本身的戰役機傾銷出去。

“米格-29k采取了2台rd-33mk“海黃蜂”渦扇發動機，單台發動機推力達到了88.2kn。與之前版本的rd-33發動機比擬，它采取了改進的電扇，氛圍流量進步了65%渦輪前溫度進步40度，加力推力進步了6.86kn。