“我們能夠再減少的部分就是戈爾什科夫號完成以後的調試事情了。你們的印度水兵能夠本身去嘗試測驗跟調試。”謝爾蓋耶夫說道，“這是我們最後的讓步。其他方麵一概不會再減少，如果接管不了這個究竟的話，你們還是另請高超吧。”

一方麵是蘇聯死不鬆口的代價，一方麵是居高不下的質料造價，印度代表團在萬般無法之下，隻好承諾了高達14.6億的當代改裝報價。當然印度水兵付出的代價也不是一次性的，他們先付出百分之二十的預訂款，當船體施工進度完成到百分之七十的時候。再付出接下來的尾款。

格拉諾維奇不過是第一個說客，接下來還會有人持續遊說印度國防部官員，並且與他們拉攏乾係，就算此次他們冇有看上米格29k艦載機，也會在他們心中構成一種米格29是蘇聯水兵中必不成少的艦載機印象，比及下一次招標的時候，這些人也會將米格29k列入第一個的考慮範圍。

當然今後印度也會悔怨因為此次貧乏的測評而導致的頻發變亂。

聽到這句話其彆人都炸開了，印度代表團明顯是不對勁謝爾蓋耶夫將軍前後不一的態度，既然你們能夠持續減少代價，那麼為甚麼之前又死死的咬著阿誰代價不放？這是在逗我們嗎？還是說看我們好欺負。

因為改裝以後戈爾什科夫號更合適米格之類的艦載機，比擬起來不曉得要比及甚麼時候才宇量產化的雅克141艦載機和變亂頻發的雅克38，目前為止的米格29k艦載機是最好的版本。

這還是冇法竄改印度人被賣了還感激涕零的幫著人家數錢的運氣。就在完成了這筆大訂單以後，米低垂格列維奇設想局的職員也插了一腳，扣問印度是否需求新的戰役機來成為他們的航母艦載機。

“該發動機還采取無煙燃燒室，消弭了不開加力時的煙跡。采取全權數字電子節製體係代替了本來的摹擬式電子調度器/機器液壓備份組合節製體係。機內總燃油容量比米格-29增加了49%，可在機腹中線掛一個2150l副油箱，在每側機翼下照顧1個1150l的副油箱。該機還可用於履行火伴加油任務，此時翼下副油箱的數量可增至4個，並在機腹中線火伴加油吊艙。”

蘇聯代表團神采凝重的說要考慮一下，對於米低垂設想局代表提出的建議他們已經有些動心了，何況對方說的每一句話都戳中了印度人的身心，不肯意出售的蘇33艦載機，老化的雅克38，不知何時才氣完成測試停止量產的雅克141，在印度人要為艦載機憂愁的時候，米低垂設想局奇異的呈現在他麵前，久旱逢甘霖的提出了這個處理計劃。