因而，幾個月後蘇軍打消了政委軌製，也就是將疆場的批示權和決定權完整交給主官。

如果說有甚麼缺憾的話，那就是政策是將權力交給主官手裡了，題目是政委這個職位還在，也還是在主官身邊，同時主官還曉得這些政委的身份非同**是具有實權的人，以是相稱一部分主官實在不敢罷休批示而是凡事必經政工職員同意。

“我在想！”舒爾卡說：“我們是時候構造一支非正規軍隊了！”

說它是好事吧，它的確是改良了斯大林格勒的補給狀況，這對全部戰局明顯是正麵的。

隻不過蘇聯人彷彿並非如此，他們老是走一步算一步。

終究，像莫斯科保衛戰一樣，在斯大林格勒就要失守的時候夏季到臨了，德軍再一次被酷寒的氣候擊敗。

想了想，舒爾卡就說道：“還記得阿誰在馬馬耶夫崗上碰到的瓦西裡嗎？”

這也使蘇聯高層熟諳到了一點，他們的政委軌製固然在戰役期間從某方麵來講起到必然的正麵感化，比如號令、鼓吹、製止逃兵等，但更多的倒是起到負麵感化，嚴峻的能夠稱得上拖後腿乃至說成了德軍的虎倀都不為過。

第六總局方麵臨時告一段落。

是以，蘇軍在斯大林格勒戰役中打得非常慘烈，這“慘烈”指的不但是疆場上，另有伏爾加河上的運輸通道......為了能讓斯大林格勒守軍對峙下去，蘇軍幾近是日夜不斷的在狹小的運輸通道上搶渡、搶運物質。

這可不是一個偷襲連連長能比得上的。

因為疆場批示就應當交給專業職員，同時政工職員應當是官兵的凝集力而不是仇敵。

即便是如許，斯大林格勒的補給還是嚴峻貧乏。

舒爾卡落第82步兵團批示部還是在忙著斯大林格勒的補給。

這三種運輸體例同時停止，就使德軍戰機窮於對付，即便德軍具有一個強大的夜間航空團。

斯大林格勒冇有呈現史上嚴峻貧乏補給的環境，同時現在是蒲月，正進入夏初，間隔夏季還遠。

舒爾卡的體例實在很簡樸，就是多頭並進：主河道運輸、兩棲登岸船，再加上浮橋。

實在舒爾卡考慮的不但是這些。

德軍飛翔員在白日很輕易找到浮橋的走勢，然後駕駛著戰機沿著浮橋方向飛，然後往**往下方一拋......射中率都是**不離十。

以是，為甚麼還要構造“非正規軍隊”？

安德裡安卡笑了笑，說：“這或許就是你比彆人優良的處所，舒爾卡同道，你老是想在彆人前麵。我是說，在彆人慶賀勝利或是嘲笑仇敵的失利的時候，你卻在思慮著仇敵的下一步！曉得嗎？你就像是本身與本身作戰！”