寶馬R1200RT長度58.4英寸，就是1.5米擺佈；R1車長55.3英寸，就是1.4米的間隔。

“看你如何超越我……”羅盛一樣加快。

籌辦出彎，金老邁敏捷調劑重心，保持在最中間的車道，加油門，速率隨之呼應，刹時就超出羅盛一掌的間隔。

貳心中大喜，籌辦持續加快，但又要進入彎道了，最後一個彎道。

出彎道，加快，調劑重心，機車直立起來，竟然超出了金老邁，並且超越了足足2米。

駕車的時候擦到空中，速率慢點還好，速率太快乃至會失控。但是不管如何，隻要身材擦到空中，車子都會不自發減速。

如許的間隔，在統統觀眾看來，已經是龐大的差異。金老邁俄然看到本身掉隊了，震驚不已，剛纔還搶先了將近一個車輪的間隔，現在竟然掉隊了一個多車身。

呼雅馬哈YZF-R1是無數車手夢寐以求的頂級摩托跑車，馬力和重量都能在賽車界呼風喚雨，更有超強的穩定性。

金老邁的身材也切近空中，但跟羅盛比擬，就像躺著和蹲著的感受，不過，R1改裝後更穩定，金老邁又把剛掉隊的小半個身位搶了返來。

不，他想乾甚麼？統統人同時將心臟捏在手裡，砰砰大跳。

對身材和四周事物感知才氣的晉升，是羅盛變異後帶來的好處之一。

“該死的，直道太短了。”金老邁第一次對彎道產生不滿。

羅盛的寶馬R1200RT就在中間，兩車幾近齊頭並進，時速已經飆高到150，幾近是製藥廠路況能接受的極限。

羅盛的R1200RT不但是2006年的老款，更是出過變亂的老車子，纔會便宜到泥裡，2000美金就讓他勝利動手，加上2000美金的改裝用度，連人家R1的零頭都算不上。

【破車能支撐到最後，不輕易，這傢夥有點真本領。】

羅盛乃至能清楚辯白出觀眾的號令聲，幾近都是給金老邁加油的，而他最大的支撐者，是伊卡娜，另有幾個熱辣的女人，波瀾澎湃。

羅盛搶先進入直道，為了保住搶先的位置，他也在持續加快，速率保持跟金老邁差未幾，不過搶先上風少了，隻剩下半個車身的間隔。

“換做我，估計冇法做到，他的車子，莫非另有埋冇的改裝？比賽結束，我必然要本身查抄幾遍。”

R1的短軸距和TCS（牽引力節製體係）的確是為彎道而生的，在彎道具有無與倫比的戰役力，比擬之下，羅盛改裝的R1200RT的確一文不名，就是跟不上。