李瑾邊將東西放下，邊說道：“上兩個特長的菜，再來些饅頭。”

走了五天，李瑾和沈睿才走到汴口，到了汴口，李瑾也為這個黃河港口的繁華略感震驚，沈睿更是嘴都快合不攏了。隻見船埠停滿了降下了帆的船，既有貨船，也有專門載客的客船。不時有船張滿了帆，駛出港口，船上也有漿伸出，拍打在黃河之上，激起渾濁的水花。

“不得無禮！”李瑾先是說了沈睿一句，接著對許貫忠說道：“幼弟無禮，官人不要放在心上。小事一樁，實在不敢讓官人破鈔。”

“小二哥，費事再給我們開一間房，本日我們就在此住下了。”

“無妨，舉手之勞罷了。”

“這……”伴計很有些難堪，轉頭一看，隻要李瑾這張桌子另有空位，隻好走過來對李瑾說道：“這位官人，不知可否與那兩位客長擠一擠，拚一張桌子。”

李瑾和沈睿進步的方向實在不美滿是東北方向，隻是向東略偏北一點，大抵是沿著黃河北岸前行，這是李瑾選定好的線路，籌辦到了汴口乘船直接到東京，如許能省去很大的費事。

汴渠取水於黃河，因為黃河道勢常常產生竄改，隻能采取隨勢開挖引河以滿足取水要求；在汛期要堵塞汴口，以免眾多成災。因為隨水引入泥沙，汴渠內不能建閘堰工程，每年要構造大量勞動力疏浚。

通濟渠連接了黃河與淮河，貫穿了西安到揚州，作為中華帝國最鼎盛期間的交通大動脈，“關鍵天下、臨製四海，舳艫相會、贍給公私。”曆經隋、唐、五代、宋、遼、西夏、金、元八個朝代，通航了720年。唐定都長安、洛陽，北宋定都東京（開封）都依托這條運河運輸江南的糧食和各種貢品。

《宋史.河渠誌》載：“漕引江湖，利儘南海，半吳下之財產並山澤之百貨，悉由此路而進”。唐每年漕運糧食400萬石至長安、洛陽，宋朝每年運糧600萬石至東京，是南北交通的大動脈。南宋與金對峙時，南北交通斷絕，汴渠堙廢。

李瑾隻好承諾：“那就多謝許官人了！”

為減少疏浚工程量，曾以鋸牙、木岸等修建物束窄河床，加大流速，沖刷泥沙。因為不能處理泥沙題目，北宋時汴渠已成為地上河，防洪題目凸起。為此，常常加固堤防，還要製作泄洪鬥門和設置滯洪區，構造維修專業步隊，完美防洪搶險的構造和物質籌辦，健全辦理軌製。

通濟渠在唐朝今後稱汴河。通濟渠到元朝才湮塞，《開封府誌》卷五《汴河》：“隋大業元年，開通濟渠，自板渚引河，曆滎澤入汴，又高傲梁之東，引汴水入泗，達於淮。渠廣四十步，渠旁皆築禦道，樹以柳，名曰隋堤，一曰汴堤。宋定都汴梁，汴水穿都中，有下水門、下水門，歲漕江、淮、浙、湖之粟六百萬石達京師。常至決溢，設官司之。元至元二十七年(公元1290年)，黃河決，始淤塞。舊府治南有汴梁故跡，即其地也。”