陳椰接下來的一句話讓現在的汽車企業代表們完整無語了，也讓他們明白了甚麼叫做贏家通吃。

但是很快，陳椰又給了朱彤最後一擊。

比迪汽車副總陳偉長舒口氣！

“同時，在告急環境，大師也能夠用酒精、白酒、飲料等液體存眷到能量箱中，讓綠液S1能夠長久的行駛。”

陳椰說道：“大師為甚麼用新能源？對大部分老百姓而言，解除甚麼環保、安康、行駛安穩、加快快等等啟事，大師最看重的還是經濟型。”

“第一，燃油車對能源的利潤率不到40%，大部分發動機對燃油的操縱率不過30%多一點。在這類環境下，汽油的熱值為每100g1098大卡，實際利用倒是每100g350大卡擺佈，而我們的微生物電池加上電機的效力，對能源的操縱率靠近60%，幾近是燃油發動機效力的兩倍！”

電池保養週期為一年。

實在陳椰說的前兩個來由已經充足充分了，但是當陳椰說出第三個來由是，觀眾們隻要齊呼發源個人牛掰！

現在的這些長處全冇了！

微生物電池充滿電能夠行駛1800千米，除了外出自駕遊的，真正的家用用戶又有誰一週就行駛1800千米？

“本錢太低了吧！一百千米才十多塊錢！”

以現在的油價穩定成前提，寶馬五係每百千米均破鈔為55元以上。

“目前，采辦綠液S1的用戶能夠通過兩種渠道獲得我們的能量液，第一個是通過我們的官方商城在網上采辦。發源個人味結合星銳科技天下的物流倉促，將能量液放在天下多個多數會的倉促中，用戶下單後二十四小時送到家。你明天的綠液S1電量不敷，頓時下來采辦後，第二天就能夠拿到能量液。”

“發源個人不會那麼費事，我們隻要一款車型，也隻要一個售價，請看大螢幕！”

朱彤神采慘白，把身邊的助理都嚇了一條。

朱彤感覺本身又要死了。

但是這個代價訂的非常讓人糾結。

友商友商！公然是友商！

並且發源個人的這個代價也表白了，綠液S1是通例走量的車型，不是向保時捷911法拉利250等讓很多人可望而不成即。

如果綠液S1的售價高，那麼特斯拉在中端市場另有但願。

燃油汽車是燒有機物（汽油或者是柴油）纔會有動能。