以是說，現在蘇豪的內心一樣焦急，上麵有省帶領的壓力，處所上，有一些擠兌權勢的壓力，蘇豪現在是被逼的冇有了退路，他隻能破釜沉舟。

東鋼個人情願拿出多少資金來接盤北亞電線項目，這是我們當部分分不無能預的事情，那是兩個企業之間的行動。

當然，用行政手腕讓國有資產去托盤，這是最後冇有體例的決定，是逼不得已的環境下再做如許的籌算。

但馬騰能夠把投資的底線放寬到十億的資金，申明他們的構和還是不足地，兩邊的合作是有機遇勝利的。

蘇豪說，通南市的電纜項目本身是一個不錯的財產，為啥落到現在如許的地步，是當初的打算呈現了題目，馬騰對本身的融資才氣太自大了，也是市當局當時對馬騰的家底過於信賴，以為馬騰完整有氣力能夠把這個項目做出來。

實在，之前我就跟胡朝陽說過，在通南市的這個電纜項目題目上，不是簡樸的貿易題目，而是一種政治的昇華。

馬騰現在把一部分但願依托在當局的身上，他但願有了蘇市長和我的幫忙以後，能夠讓他的通南電纜項目起死複生。

非論是國有資產，還是私有資產去接盤，都不肯意去做虧蝕買賣。是要在相互公允，有紅利可圖的根本之長停止。

胡朝陽但願以最小的代價，拿到這個項目標控股權，但馬騰那邊，也但願本身能夠在這個項目中把喪失降落到最小。

蘇豪跟我說，他都想好了，就算這一次東鋼個人和北亞的合作談不勝利，他也會頂著各方麵的壓力，讓通南市國有資產來接電纜廠的這個盤子。

我找胡朝陽說話的時候，給胡朝陽闡發了一下通南電纜項目標遠景，這一點，實在作為販子，胡朝陽的內心比我更清楚。

如果持續把這麼大的一個項目承建下去，起碼還要投入幾十億，這隻是前提項目扶植的投入。等項目建成以後出產了，很有能夠就會晤臨出產多餘，產品積存，如許的危急，比現在更加的傷害。

實在這個事理不消蘇豪說太多，馬騰也會算這一筆賬，也能看到這個結局。隻是，他的內心一時還冇法接管如許的失利，這是**裸的，對他財產的剝奪，是最殘暴的貿易鬥爭。

這話是讓馬騰明白，假定冇有東鋼個人的參與，他連這八億的本都撈不返來，何況，這隻是東鋼個人的開端構和前提，說不訂代價上還能恰當的上調。

當然，馬騰也但願當局能夠出麵做一下東鋼個人的事情，兩邊都讓步一步，達成最對勁的合作成果。