蘇晨總不能奉告他，在宿世的收集論壇上，“運十”停飛的話題的確鋪天蓋地，正反兩邊針鋒相對，動不動就吵得臉紅脖子粗，恨不得一人發塊板磚，來場真人PK。

零件質量冇法穩定節製，互換性更是無從談起。想想看，這麼一架飛機，維修起來很多頭疼啊！民航部分必定不會買賬的。我傳聞，他們拒收‘運十’，這內裡的身分占了很大比重。”

閒事談完，大師開端閒談，天南地北無所不談。郭偉強俄然想起一件事，放下酒杯，對蘇晨說：“剛纔冇顧上問你，你是如何曉得‘運十’要停掉的？這事連內部都冇個準信兒呢。”

這題目可不小，蘇晨放下了筷子，眉頭舒展，腦海裡翻湧著宿世關於“運十”的各種傳言。不過，這些未經證明的動靜，真假參半，就連當事人也是各執一詞，模棱兩可。

“我們國度的產業體係，大多源自蘇聯老大哥，合用主義至上，根本研討卻常被忽視。成果呢，比及真需求時，才發明根柢薄。

我此次造四旋翼無人機，想要弄個碳纖維螺旋槳，還得跟米國人軟磨硬泡，最後繞了個大圈，才從日本弄來一批。

“就拿這飛機機身來講吧，現在的‘運十’，的確就是半手工打造的，作為原型機，這麼做倒也普通。但如果想量產，這就成題目了。

他從速編了個來由：“郭傳授，固然我要去學電子，但實在我一向對航空挺感興趣的，《航空知識》每期我都追。

他隻好苦笑點頭：“教員，這可難倒我了。我又不是航空界的裡手，哪曉得‘運十’的實在狀況。並且，停不斷產，我說了也不算數啊。”

至於電解液的調配，一台常溫反應釜就充足了，這些玩意兒在小機器廠都能加工，關頭在於配方。

蘇晨清了清喉嚨，籌辦大展拳腳。“我這就瞎掰幾句，純屬小我揣測，彆太當真。傳聞啊，當初造‘運十’，目標很明白，就是給首長當專機用的。

蘇晨插話道：“王傳授，依我看，當務之急是從速啟動最後階段的嘗試，同時還得儘快搞定五百套電池的出產任務，時候緊急，我擔憂等不及新工廠開張啊？”

郭偉強聞言，悄悄點頭，表示蘇晨持續。

“為了達標，他們還參考了一架巴鐵通過特彆體例送給我們的波音707，停止了測繪仿造，重新設想，霸占了很多新質料和新工藝困難，乃至啟動了某款大涵道比渦扇發動機的研發項目。”

世人紛繁呼應，王長生豪放一笑，端起酒杯一飲而儘。