但大要工夫不能少，他不動聲色地詰問：“嗯，有點事理。那另一派呢，他們打的甚麼算盤？”

“正如教員所說，‘運十’項目，現在強行推動，無疑是明知山有虎方向虎山行，超出了中原現階段的產業氣力。

蘇晨說的並非誇大其詞。在他宿世，“運十”項目停擺後，中原再次決計自主研發大飛機，投入到C919上的資金，何止千億！

蘇晨當真答覆：“當然有乾係，並且相稱首要！如果我們不清楚部裡那些人的真正企圖，就冇法投其所好，做不出合適他們情意的打算，如許打算被采取的概率就大大降落。”

蘇晨接道：“另一派主張停掉‘運十’，我們就叫他們‘停運派’。他們的企圖，也不過兩條，第一條，當然也是為了公。”

“第二，就是那5億大洋。教員想想，5億不是小數量，這麼多錢，總不能說花就花了吧？這筆錢是從國度牙縫裡摳出來的，如果花得不清不楚，必定有人要受連累。”

蘇晨微微一笑：“他們能獲得的，當然是出國考查的機遇。”

蘇晨苦笑：“我爸媽可冇教過我這些，他們本身都不懂，他們哪懂這些彎彎繞？這些都是我本身的察看。”

“第一，一旦‘運十’停了，很多單位的經費就斷了。冇課題就冇經費，為了生存，他們得冒死對峙。”

“哦？說來聽聽。”郭偉強獵奇。

我們已經掉隊，拖得越久，差異越大。將來重啟大飛機項目，能夠再多花上千億都一定夠！”

蘇晨說：“教員，我體味的資訊有限，程度也普通，這麼短時候內能闡發的未幾，您先聽聽，不對的處所，您再彌補。”

但這類事兒，從蘇晨這小子嘴裡說出來，實在讓人難以接管。

郭偉強又問：“蘇晨，你闡發這麼多，到底有甚麼用？跟我要做的打算有甚麼乾係？”

“特彆現在，能坐得騰飛機的，要麼是宦海要員，要麼是富豪，或是外賓。萬一出事，民航總局和飛機製造商可得吃不了兜著走。

他們支撐您，不過兩點：一是公心，新項目能保住好不輕易組建的團隊、人才、技術、工藝儲備和供應鏈，不讓這套體係因項目上馬而崩潰。要曉得，拆台輕易建台難，步隊散了，想聚可不輕易。”

“但如果有後續項目，這錢也算冇白花，起碼給前麵項目做了鋪墊，對上對下都有交代。我猜，現在‘技研派’的核心人物，就是當初力推‘運十’的那幾位吧？”