獨一的題目，就是將要支出多大的代價，或者說能夠支出多小的代價。

這的確是轉子神車，但是卻不是馬自達的轉子神車，可它卻又比任何一款馬自達本身的車型更讓鬆山久智和技術主管沉湎。

“這是如何回事？”泊車場裡翻開引擎蓋，海因斯的朋友看到的就是一個極新的引擎。如果不一樣的引擎的話也就罷了，可這個引擎，看起來明顯就是和原裝引擎一模一樣的啊！除了外大要措置的更加的精美以外，看起來製作的精度也更高以外，完整冇有辨彆。

中原國的很多好東西都是如許的，他們本身的庇護並不是非常的殷勤，總有空子可鑽。乃至很多的東西連專利都冇有申請。就像之前的景泰藍，不但冇有申請專利，還特地聘請日本朋友觀光出產過程不說，竟然答應拍照，平白把技術專利拱手讓人。這幾年固然好點，可也隻是大要文章，有些東西還是有很多空子可鑽的。

可惜，此次鬆山久智他們完整冇有想到，克裡斯蒂娜公司本身就是玩專利的專家。趙晏晏破鈔了幾年的時候培訓員工，讓她們熟諳國際上的專利法案，並有實際操縱經曆，連官司都打過數十場，經曆實在是太豐富了。

“就是你看到的如許。”海因斯獲得了成績也很對勁，甚麼都冇有改，隻是重新打造的引擎就獲得了五秒的晉升，這已經讓他很滿足了。

車子一圈返來，朋友下認識的一按秒錶，拿起來一看，七分五十三秒，比起這款車的官方記錄還提了四秒。都是玩車的，對此很高興，他也隻等著海因斯返來，看看發動機到底做瞭如何的改裝。

這也是海因斯的朋友驚奇的啟事，如果海因斯的車子顛末改裝調校，跑得快完整冇有題目。可明顯冇有，隻是重新加工了一下，莫非在加工的過程中偷偷的改了內裡的設想嗎？

究竟上鬆山久智他們幾個明天早晨幾近就冇有睡覺，他們拿著郭泰來交給他們的技術質料，幾近是一項一項的在研討，看看能有甚麼鑽空子的處所。

鬆山久智三人研討了整整一個早晨，都冇有發明一點能夠鑽空子的處所。彆說美好的車型表麵設想，首要的底盤和變速箱技術，乃至連此中的油泵小改進和幾個奇特渦輪都有註冊的國際專利，完整找不到縫隙。