不過，大師轉念一想，都是郭泰來的作品，無所謂啊，歸正名譽都還在郭泰來的身上，那還擔憂甚麼？喝彩吧！

在車手和工程師們的分歧要求下，郭泰來和蘭博基尼的高層們會商了一下，決定放開電子限速，測試一下車子的極限速率在甚麼處所。但郭泰來還是親身了局慎重的叮嚀車手必然要謹慎謹慎再謹慎，一發明不對，頓時刹車，寧肯不要記錄，也不能把本身墮入傷害當中。極速下次還能夠測試，但是生命隻要一條，超越四百千米的速率一旦出事，有一百根安然帶加上一百個安然氣囊也不管用。

明天蘭博基尼的高層的確就是在撫玩突破天下記載的現場直播及時真人秀，聽到這個數字，又是一群人狂跳起來忘情高呼，每小我的臉上都是高興的笑容。從明天開端，超跑界的統統光榮都將歸於蘭博基尼，至於法拉利，抱著恩佐哭去吧！

縱情的喝彩一番以後，世人才漸漸的安靜下來，但是心跳卻已經安靜不了了，砰砰的泵動著，感受彷彿在天上飄普通。

這此中代表著的技術，的確能夠說是冠絕天下了。

彷彿在印證世人的設法普通，車手的表示越來越好，車子的測試成績也一樣如此。

阿誰常常在GT賽事當中參賽的車手，是在極其謹慎翼翼的狀況下第一次開到了四百千米的速率，固然第一次是為了適應和風俗以是並冇有持續加快，但是這個速率已經妥妥的是天下第一，完整破掉了邁凱倫F1創下的三百八十六點七千米的時速。

連著六次下來，最好的成績，百千米加快二點五秒，比起Zonda　T的百千米加快二點六秒，整整晉升了零點一秒。

二點五二秒

賣力測速的工程師捏緊了雙拳，也不管雙手手內心全都是盜汗，死死的盯著測速器。轟，車子飛射而過，零點幾秒以後，測速器上顯現出了四百四十八千米的數字。

當車手停下車子，從車子裡出來的時候，腿都是軟的。這但是專業車手，還是還是被阿誰高速給嚇到了！他可不是美國直線加快賽那些瘋子，用噴氣式發動機加快到五百多千米每小時享用盤桓在滅亡邊沿的刺激，該腿軟毫不躊躇的腿軟。

排量8．0升的W16發動機就不消說了，1500馬力的可駭功率，絕對是現在統統超跑當中功率最大的一個。要曉得，這但是一輛能夠加淺顯汽油的發動機，而不是需求加特彆燃料的，光是這一點，就足以表白這款發動機的優良。