蘭博基尼方麵公然如同帕加尼先生所料，他們一樣很感興趣，情願就進一步合作和郭泰來停止商談，他們很有誠意！

“近似。”郭泰來點了點頭：“從我之前在中原做的那款E級車利用的W12引擎根本上生長而來，大師應當是殊途同歸吧！”

法拉利這邊言辭非常誠心，他們很感興趣，但是現在資金壓力大，並且正在主力運營以恩佐先生定名的新車型，也不但願同時研製兩款車型而導致資金和重視力分離，隻能很遺憾的表示抱愧，等候下一次合作。

“P，你以為，他們誰會感興趣？”郭泰來衝著帕加尼先生隨口問道。

大眾的技術再賣給大眾，很好。郭泰來感受，本身貌似又要小小的發一票了。

“我們需求歸去召開董事構和量一下。”兩方代表必定是冇體例當場決定的，他們也隻是來體味環境的。詳細的車型配置甚麼的，他們也曉得現在郭泰來是不會和他們細說的，隻要肯定了要插手，郭泰來纔會詳細講解，現在他們隻要肯定郭泰來是否定真以及他們想曉得的一些景象就行。

帕加尼工廠裡統統普通，郭泰來過來的這兩天，還趁便做了幾台全鈦合金的發動機，把之前承諾的奔馳勞斯萊斯的幾台發動機交貨，遵循他們的要求訂製的，隻等他們過來驗收運輸。一樣的，帕加尼的幾台發動機也都做了出來，就是不曉得誰能夠買到了。

好吧，郭泰來懂了。現在蘭博基尼剛換店主，需求出成績，並且新店主有錢，有錢人最大嘛！

“大抵預算以及時候呢？”法拉利代表再次問了一個題目。中間帕加尼先生和蘭博基尼的代表也很體貼這個題目，一樣豎著耳朵聽著。

每台發動機上，除了各家的廠家標記以外，另有一個防偽的T型標記，都是能夠放大五十倍看出分歧的初級貨品。傳聞奔馳的AMG和邁巴赫品牌已經全都搶走了，不曉得會呈現在哪款車上。

“當然冇題目。”這是合法的要求，郭泰來當然樂意等著。

一年半的話，那就要到2001年了。阿誰時候車型才氣研製出來，到時候搭建出產線，比及能出產的時候，恐怕要到2002年了。

“法拉利這兩年正在打造他們的新車型。”帕加尼先生揣摩了一會說道：“傳聞是籌算以恩佐先生定名的新車型，投入很大。加上還要插手F1賽事，三四億美金，他們的資金壓力會比較大。”

“好吧，我會替你傳話的。”帕加尼先生並冇有因為郭泰來冇有再次替帕加尼設想新車型而憤怒。究竟上，現在帕加尼的出產才氣已經飽和，就算有新車型也不成能出產。