無數存眷的人全都要瘋了，為甚麼？兩個數字變成四個數字，為甚麼？

就在大師猜想不已的時候，法拉利方麵再次放出了一張隱晦的告白。

然後，就在萬眾等候中，法拉利方麵公佈了一則隱晦的告白，和當年蘭博基尼Chiron如出一轍。一輛被龐大的紅布蓋著的車子，看不到車型，隻能看到表麵，但是上麵卻有兩個奪目標數字，2．2秒和2．4秒。

記者把動靜傳出去的時候，無數人幾近要抓狂了。為甚麼？為甚麼一輛車會有兩個記錄數字？

不能直接拿到技術，法拉利方麵能做的，就隻能是退而求其次，和郭泰來籌議構和高階陶瓷發動機的年產量。阿涅利超跑能發賣多少，恐怕就要看郭泰來這邊的產量有多高。很明顯，這將是一款產量極低機能超高的環球珍稀限量級超跑，恐怕比手工出產的帕加尼的產量還要低。

對於T先生這個品牌，起碼在汽車界，在燃油發動機界，到目前為止還冇有人思疑他的刁悍氣力。

就如同Chiron口試之前，小道動靜亂飛一樣，法拉利這邊也一樣是小道動靜先傳了出來。法拉利和T先生合作的新車型，已經開端進入最後階段等等，這些動靜從法拉利的那些工程師之口開端流出，先傳遍了摩德納的幾個車廠，然後又傳遍了意大利，最後傳遍了歐洲，傳遍了天下。

“那是我們給喜好法拉利的車迷們的一個小小的禮品。”卡米列先生笑的很高興，彷彿能讓全天下存眷法拉利的人們大惑不解，是非常歡愉的一件事情。

哪怕特種金屬發動機看起來發動機馬力稍小一些，但是普通狀況下也能達到1300馬力，而在利用E85生物燃料的時候，能夠達到1600馬力，一樣也是非常可駭的機能。

固然不及阿涅利超跑那麼強，但是古蹟超跑也發作出了前所未有的刁悍機能。百千米加快2．4秒，加註生物燃料以後則能達到2．2秒。極速四百七十九碼，加註高能燃料能打擊到四百九十碼。固然未能突破五百碼的極限，但是還是還是超越了之前的Chiron。這些數據如果公佈出去，絕對能讓無數超跑擁躉們猖獗。

無數人大惑不解的同時，也有很多人衝動起來。不管哪個數字，總歸是超越了蘭博基尼Chiron的記載。很多記者興沖沖的跑到了蘭博基尼這邊，找到高層采訪，扣問他們關於兩個數字的猜想，以及對於能夠被破掉了加快記載的感觸。