或許是因為馳名流加成的好處太大，能讓很多人的胡想就此實現，或者他們覺得胡想能就此實現，在這類心機的鼓勵和刺激下，二十多輛車子前後開端計時，短短的不到兩個小時以內，竟然有七輛車子跑進了七分三十秒以內，無一例外都是大馬力改裝車。此中有兩輛，乃至跑進了七分十五秒以內，最快的一輛已經達到了七分十秒。

就連駕駛那輛車的車手都非常的駭怪，以往的最好成績也就是七分十五秒了，可明天竟然在兩位大牛的刺激下，破天荒的跑進了七分十秒。固然這不是量產車，是私家改裝車，但這類改裝形式，能跑進七分十秒，已經能夠證明它的優良了吧？那些大車廠的目光，甚麼時候才氣在這裡逗留一下？

哼基寧和舒牛赫卻不睬會這些人如何想，他們一左一右，彆離坐在一輛駕駛座和副駕駛上細心的聽著龍飛詳細的先容車子的機能和參數。

第二百五十七章 橫掃紐北續三

檔位極其順暢，完整冇有一點的生澀感。油門也是彆離遵循哼基寧和舒牛赫的利用風俗調劑，阿誰可起落式尾翼加上車身的線條，使得過彎側向加快度能夠達到即便一點五個G還能操控自如。刹車也是非常給力，舒牛赫都想要建議車隊，給本身的F1賽車上也利用這套刹車體繫了。

一想到訊息上會爆出“紐北賽道力壓哼基寧和舒牛赫的絕世好車”近似如許的題目和內容，在各種車輛報刊雜誌上呈現的時候，踩著兩個大牛的名聲，成績自家超等車型的雋譽，那豈不是夢寐以求的局麵？說不定下一刻就有大車廠立即主動找上門來，今後踏上人生頂峰將不再是夢。

僅僅明天一個上午以內，本來的那些非量產車的非官方排行榜的排名就變動了三位。固然這個排行榜並冇有獲得紐北官方承認，但是上麵的成績可都是官方丈量的，故意人天然會存眷。

頂級車手，當速率開端漸漸飆起來以後，立即就感遭到了這車子無以倫比的操控性。短時候內直線加快這輛車子的數據已經秒殺包含法拉利和邁凱倫在內的統統超跑了，固然極速冇能創下新記載，但最快三百七十千米的最高速也絕對充足了。更讓人驚奇的是這輛車子近乎完美的操控。

帕加尼固然建立了很長時候，但是名聲並冇有打出去，讓他們一鳴驚人的，就是本年的日內瓦車展，風之子C12橫空出世，這才讓很多人曉得，本來在法拉利蘭博基尼的故裡，另有一個叫帕加尼的手工超跑出產商。