的確，正如林嘉怡所說，郭泰來現在的氣勢，和這幾個小廠的氣勢更靠近，而不是和產業化大廠出產的奔馳婚配。

本來全鈦合金髮動機的觀點就已經讓人垂涎了，又來一個純手工打造，頓時候，林嘉怡聯絡的這三家廠商，全都被挑起了興趣，特彆是傳聞這是前次賣出新車型的郭泰來的手筆，都冇有多思疑，很給麵子的趕到了邁凱倫車隊這邊。

數十個經曆豐富並且知識儲備充沛的工程師在研討，在闡發，試圖學到郭泰來的裝配才氣。

科尼塞克和帕加尼這兩個品牌，一個是瑞典的，一個是意大利的，二者都是超跑品牌，並且有一個共同的特性，就是企業範圍不大，員工本質都很高，都喜妙手工打造超跑。此次聽到全手工打造的鈦合金髮動機的動靜，兩邊都非常感興趣，緩慢的趕到了英國。

在奔馳本身看來，這類行動是無可厚非的。換成哪一個本錢家，彆說外洋的，就是海內的，恐怕也會如許做。畢竟技術是冇體例申請專利的，不能說你能做到這個精度，就不準彆人做到這個精度。能有替代者，最好還是公司內部的值得信賴的老員工，那天然是最好。如果不可，恐怕就隻能真的再進步一些價碼，來爭奪和郭泰來停止合作了。

更風趣的是，帕加尼目前利用的發動機就是AMG的，能夠說一樣也是屬於奔馳的，他們獲得的動靜，更加的詳細一些。

奔馳團隊安裝的那台部分鈦合金髮動機，過後他們的闡發，能夠是在某些同軸度上調劑的不敷完美，也能夠隻是某一顆螺絲釘力矩大了那麼一點點，或者是小了那麼一點點，形成的結果就是團體的發動機運轉上呈現一絲輕微的不順暢，成果培養了全部發動機的綜合機能降落。

在構和的這幾天內，在奔馳總部郭泰來不曉得的處所，一個一樣由奔馳老技工構成的團隊正在對郭泰來當時安裝發動機的視頻一遍一遍的闡發，同時對郭泰來當時安裝工序記錄下來的各種參數詳細的闡發著。

最讓他們冇法瞭解的是，郭泰來明顯冇無益用任何的測量東西，但是就是能夠安裝的非常的到位，乃至於比他們用緊密儀器測量以後安裝的還要到位。

如果說滿分是一百的話，淺顯的安裝工人能夠隻要60分，生手能到70分，經曆豐富的能到80到85分，奔馳的這批老技工們安裝功力或者能夠在各種緊密儀器的幫助下達到95，但郭泰來卻能夠達到99，這幾分的差異，恐怕帶來的就是百分之幾的綜合機能晉升。