宣平六十八年正月初六，金陵城全城大堵車！

這第三代北海轎車一共公佈，就是在環球範圍內迎來了大量的訂單，很多處所的消耗者曉得了新一代的北海車不但進級了配置，並且代價比上一代還要便宜的時候，一個個潛伏消耗者都是忍不住剁手了。

你看了告白以後去汽車發賣行買車，人家發賣職員會奉告你，這車很緊俏，冇有現貨，就算訂貨也訂不到……

這個時候甭管那麼多，先把市場份額搶到手再說！

這個啟翔汽車公司，每一次都是弄代價的虛頭，早些年就喊著把汽車代價拉低到四百唐元，再過來又搞甚麼兩百唐元以下的汽車，搞的低端汽車市場是烏煙瘴氣，合作極其慘烈，並且極大的攤薄了各大汽車公司低端產品線的利潤。

隨後回身就就會說如許你還不如賣我們的進級款，配置可比九十九唐元版本的強多了，動力大，車身大，做工更好，並且代價也冇貴多少，不過是幾十唐元罷了。

其高階品牌是太湖牌轎車，發行售價在一千多唐元，高階版本達到兩千多唐元，定位是高階商務轎車，首要麵向企業客戶以及小富豪客戶。

這也是大唐帝國汽車財產裡很多淺顯高階品牌的難堪地點，買得的人看不上，看得上的買不起

當然了，他們不成能拿西湖牌豪華汽車這類頂級豪華汽車去打代價戰，這一分歧適他們的品牌定位，西湖牌豪華轎車，數十年如一日的對峙高階豪華定位，最便宜的入門型號也得幾千唐元呢，定製版那都是得是上萬唐元的。

其他品牌的低端品牌則是把售價節製在一百五十唐元到兩百唐元之間。

因而乎，很多淺顯家庭是把汽車，歸入了他們的大件采購打算裡！

甚麼新期間啊，新餬口之類的。

買得起六七百唐元這類價位的人就這麼多，每年新增的市場就這麼大，北海轎車搶走了更多市場，留給其彆人的市場天然就很少了。

但是大師也都不傻，就和遨遊牌轎車的九十九唐元一樣，最低價那都是個虛頭。

各種手腕，各種營銷戰略是層出不窮。

現在啟翔汽車公司又是把汽車的代價再一次拉低到九十九唐元，這都直接破百了。