他們並不是在22左跑道絕頂直接落地勝利，而是飛到了跑道的中間位置才落地的。

“能夠嗎，真的能夠以身相許嗎，那我能夠冒充排在第一個不？”

還是橫在跑道上。

足足過了好幾秒。

提示音再一次響起。

啥玩意兒？

“天呐！我看到了甚麼？”

如許會影響一會兒本身的闡揚的。

在飛機完成調頭的那一刻，他立即將操縱桿複位。

擦！

本來遠遠把那些救濟車輛甩在前麵。

當飛機又沿著跑道往前滑跑了一百多米。

“retard（減速）”

以是留給他們滑跑間隔不再是4500米。

搭客們就變得有些躁動了。

他到底是如何做到的？

這類小事如何能夠會轟動差人嘛。

當跑道再一次呈現的時候，本來已經完整絕望了的汪傑，刹時又活了過來。

“minimum（飛翔高度最低限度）”

不是消逝不見。

藉著微弱的風力，這架波音737-800客機在持續向前‘狂飆’的同時，竟然在一百多米的空中開端緩緩調頭了。

我又不是棒子。

“過來，你他媽給老子過來啊.....”陸輕舟額頭上的青筋都已經爆出來了。

他還要向左轉向。

時速達到14米/秒大風狠狠的拍在飛機機頭位置。

“拉反推，暴風會幫我降速的，來得及。”陸輕舟沉聲道。

並且貨艙裡的‘爆炸物’估計也禁不起再來一次的折騰。

飛機就有能夠完整失控。

如果普通環境。

但是普通環境下，客機的落地滑跑速率是在200-250km/h區間。

但是那裡還來得及？

飛機仍然是橫在跑道上。

伸手抓住反推杆，猛地向後拉起。

如何眨眼工夫。

並且飛機速率還在持續往下減。

眨眼工夫，他就已經將方向舵向左打死了。

隻要陸輕舟像是被踩到尾巴一樣。

幾秒後。

飛機穩穩停在跑道上。

隻是...

他侷促不安的坐在位置上，不斷地張望著飛機內裡。

“機，機長...跑，跑道不見了，我們如何辦？”汪傑終究忍不住，大聲開口道，“並且空速太快，仍然靠近150節。”

終究緩緩的停在了跑道上了。

如許才氣表現本身遇事臨危不懼的傑出小我形象嘛！

貳心中大定的同時，當即向前壓桿低頭。

跑道再一次呈現在他的視野裡。

這架飛機的速率肉眼可見的慢了下來了。