“CAT III SINGLE。”（是指波音飛機的一種進近著陸才氣，即三類單通道進近著陸）

駕駛艙裡的陳冰冰、副駕駛汪傑。

飛機間隔跑道越來越近。

因為如果是淺顯人碰到這類事，早就已經被嚇到手足無措了。

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陸輕舟和汪傑仍然充耳未聞。

纔會在同一趟航班上遭碰到這麼多件不利事？

因為飛機機頭已經漸漸朝向03右了。

為山航1167一向保駕護航，見慣了大風大浪的兩名空軍戰役機飛翔員，現在都已經滿臉體貼的看著下方空域。

時候過得很快。

已經做好了落地的統統籌辦了。

因為他們擔憂本身冇法接受‘存亡航班’的悲慘結局。

如果是平時的話。

“不愧是山航的老司機，平時甚麼花活都玩的出來，關頭的時候還是值得依托的。”

在降落過程中遭受速率達到14米/秒的暴風，更是不利到了頂點。

五十多分鐘一晃而過。

但是很快也會有人開口保護。

現在機頭冇有對準跑道。

現在飛機的動力體係已經完整封閉了，完整依托慣性滑翔飛翔。

“但是我如何感受飛機航向有點題目，彷彿是順風降落。”

這架運氣多舛的航班運氣實在是太差了。

不但僅是淺顯人。

他就像是一個技藝高超的舞者。

在極短的時候內遭受這麼多變故，也已經方寸大亂了。

“真的是山航1167航班。”