不但僅是淺顯人。

這還能有假？

那纔是真正的催命魔音呢。

這時候。

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本來駕駛飛機一向向右偏移的陸輕舟，俄然做出了竄改了。

而當這條新的跑道‘呈現’以後。

“你們這些小白都曉得順風比順風更傷害，莫非機長不曉得？”

莫非機長是想把飛機隨便降落在任那邊所嗎？

踮著腳尖，在刀尖上跳舞。

更遠處的修建物上。

他就像是一個技藝高超的舞者。

因為他們擔憂本身冇法接受‘存亡航班’的悲慘結局。

時候過得很快。

“CAT III SINGLE。”（是指波音飛機的一種進近著陸才氣，即三類單通道進近著陸）

更在降落時遭受大民風候及時調劑，竟然挑選順風向落地。

並且現在飛機這個狀況，底子不具有複飛的能夠性。

如果是平時的話。

有些人乃至感覺陸輕舟的表示可謂‘戰犯級’。

“1167也太不利了，甚麼破事都碰到上了。”

唉~~~

因為飛機機頭已經漸漸朝向03右了。

呼~~呼~~呼~~

有人質疑，也有人保護。

貨艙起火已經是了不得的大事了。

隻要他稍稍有了忽視，就有能夠變成難以挽回的災害。

當這架飛機從一個小斑點，變得清楚可見的時候。

不但是陸輕舟。

“但是我如何感受飛機航向有點題目，彷彿是順風降落。”

就在飛機提示音再一次響起的時候，汪傑才俄然認識到不對勁。

駕駛艙內。

該警報聲還會伴隨‘pull up’（拉起）警報。

不！

“但是你們看飛機飛翔仍然安穩，就像是冇有遭到側風影響一樣。”

其彆人按照山航1167航班的航跡圖，能夠會曲解陸輕舟被逼無法，隻能挑選更短的03右跑道落地。

哪怕是他們這類專業人士。。

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這架運氣多舛的航班運氣實在是太差了。

現在的每一分，每一秒都是煎熬。

五十多分鐘一晃而過。

光說人家的心機本質就已經強到可駭。

現在這兩名飛翔員都對客機機長非常敬佩。

駕駛艙裡的陳冰冰、副駕駛汪傑。

這架波音737-800客機一邊下高度，一邊順著風向朝前滑翔飛翔。

陸輕舟和汪傑仍然充耳未聞。

對陸輕舟而言都無關緊急。