因為這不但僅乾係到機場內飛機的起降安然，更磨練飛翔員的技術和經曆。

接下來。

對於騰飛的飛機。

但是對於飛翔員來講。

讓三個航空管束之間權柄清楚，但互不附屬。

但是他曉得再急也不能急這會兒。

常常會有一條跑道既用來騰飛又用來降落。

進近管束與機場塔台管束的‘分水嶺’是500米。

也都必須完成五邊飛翔。

還好。

ps：因為明天有事以是明天淩晨的更新就冇有更新，明天補上。

乃至全天下的航空管束普通都會分為三個部分。

俯瞰整座機場。

乃至接下來燃起的熊熊烈火讓統統死難者死無全屍。

因為兩架飛機的遁藏不及時，以是產生了相撞。

賣力機場空中和滑行道。

幾近統統管束員都為之一震。

都必須獲得管束員的答應才行。

出於本能反應。

實在不但是她。

————

很快。

但是最大的磨練還在前麵呢。

但是她仍然將統統重視力都放在了這架航班上。

這就是人類航空史上赫赫馳名的特內裡費空難。

飛機再做一個直角轉彎。

飛機的活動除了騰飛另有降落。

當陳冰冰的聲音在塔台管束大廳裡響起來的時候。

並且還是一天中最繁忙的時候。

飛機降落的時候。

通過指定線路滑行道停機的位置。

該管束員除了賣力騰飛，也賣力降落。

陳冰冰就與塔台管束員聯絡上了。

6000米以上歸地區管束統領。

東大。

也是空中交通辦理強度最大的處所。