因為我不想過分招搖，以是除了楊詩雅、楊楓，另有張子凡跟韓佳梅他們以外，很多人我都冇讓他們來。

終究，車子在半秒鐘的時候裡落了地，四輪朝天在地上滑行，擋風玻璃跟著A柱的變形而碎裂，統統的安然氣囊都炸開，埋冇在坐椅前麵的防滾架也彈了出來。

“你這是何必？乾嗎把車子挪到左邊，讓我死了不好嗎？”麥濤迷惑不解地問。

坐在引擎蓋上，我麵色凝重地看著被朝霞覆蓋的燈火闌珊，竟然有種胡想照進實際的心境――這座都會彷彿是我的愛人。

麥濤急得不可：“大哥，我已經打電話了，你撐著點！”

路克斯俄然收回‘砰’地聲巨響，在車子姿勢竄改的刹時，刺眼的刹車燈也同時亮起，中間黃色的警告燈也在持續閃動。

我的設法很天真，也很簡樸，歸正都要追尾，而如此高速的追尾，還是在路特斯受損的環境下，必定要對麥濤形成二次傷害。乾脆挪到逆向車道上幫他擋一下。

在狂亂的心跳中，路克斯隻用了不到兩秒鐘的時候，右車頭就撞在了又護欄上，然後被左邊輪胎帶往逆向車道，而那頭就是絕壁。

看著蒼茫的山路，我腦袋一片空缺，跟之前在黌舍裡跑完千米短跑差未幾，胸腔有種描述不出的壓迫感，跟著一個又一個彎道在減輕，像浪花般來回顛簸。

或許是跟麥琪一樣的表情，也或許是之前在龍泉山的經曆，我冇有看到關詠琳。

固然這傢夥的車功率隻要911TS的一半，但重量卻輕了將近六百公斤，這在持續彎道間的表示是驚人的。不管是輪胎，還是刹車，承擔都要比我小很多。

可惜這賭局堵上了我跟麥濤的莊嚴，是我們在幾次肢體牴觸後，默許的一種處理體例。因為這段時候的曲解將衝突進級到頂點，以是誰也不肯出錯認輸。

固然不曉得麥濤的車子呈現了甚麼狀況，但憑左邊火線那一縷白煙，以及車身跳動了下來闡發，應當是輪胎碾壓到甚麼東西，爆胎了。

從我迷上駕駛以來，這是第一次開車把本身開到想吐。我不曉得麥濤的環境如何，但我感覺大師不是職業車手，身材本質的差彆不會太大，以是他應當也很難過。

輸了的人，要從這個圈子裡消逝，跟那小我人鄙棄的邱振宇一樣，闊彆大師的視野。你車子功率比我小，以是發車位置讓你來選。”

陶瓷刹車盤燒的通紅，車輛的警告體係通過尾燈表示出來。固然麥濤措置的很快，但路特斯還是刹時失控了。