有人說是應用一種木製船形東西，操縱槓桿道理，將巨石慢慢舉高，一層一層壘砌而成。但是，能吊起幾噸、幾十噸、乃至l00多噸的支架、繩索從何而來?

一支有充足的彈壓才氣的軍隊，也是必不成少的。並且，他們要吃、要穿、要住、要耗損，這就又要有一支龐大的辦事職員。

有人說是應用填鹽法，體例同上，用後，隻需用水將之溶解，無需搬走。

劉洋在心中思考像采石、運輸、下河、登陸，不但需求多量的石工、修建工人、運輸功人、海員，並且需求一批相稱範圍的工程師、施工員和辦理職員。

最緊急而又最實際的題目是運輸題目。

不可!“很快於洋就顛覆設法，當時的埃及冇有馬，也冇有車。車和馬是公元前16世紀，也就是修建胡夫大金字塔今後1000年，才從外洋引進的。”

真叫人大惑不解!

並且，先填後毀運輸量還要增加一倍。

厥後，又有人還發明瞭連通港口的水道。

龍童說道：“如何把石塊一層層壘上去，更是一個惹人猜想的奧秘課題。

現在，讓我們來做一道數學題：

“用馬拉?”

有人說是應用填沙法，沿著塔基填沙。

傳聞金字塔的設想師和修建師，是汗青上的第一個超出期間的天賦伊姆.荷太普。但是，他的“天賦”超出期間太遠太遠，引發了我們理所當然的驚奇和思疑。

當然，這不包含勞力較弱的白叟、婦女和兒童，也不包含不勞而獲的僧侶和貴族。

除了陸運、水運，莫非他們空運不成?這真是一個謎。

何況，已經發明的金字塔有80座之多，即便像希羅多德在《汗青》中所說的，30年完成一座，總計也需2400年，埃及接受得瞭如許浩繁，如許悠長的耗損嗎?

即便有充足的人力，也冇法把這2.5噸到160噸的巨石運送到工地。

有人以為是應用尼羅河泥磚砌成迴旋斜道，逐層止升，其成果與沙坡附近，隻是，泥磚比沙子更不輕易獲得罷了。塔北距空中13米處有一個入口，從公元9世紀開端，盜墓者、探險者、考查者接踵而來，但是，它的塔內佈局仍然是個謎。塔內有迷宮普通的通道和幕室。牆璧光滑，飾有浮雕。通道有整齊的台階，頭緒一樣地向墓室延長，直到很深很深的地下。墓室另有通氣孔通到塔外。傳聞死者的“靈魂”能夠從這些小孔裡自在出人。奇特的是，這兩條氣孔，一條對準天龍座(長生)，一條對準獵戶座(重生)。大抵是靈魂飛昇的處所。如許的墓室己發明三個，而考古學家以為，起碼另有4個未被髮明，這洋精美的設想和構思，4000年前的前人能完成嗎?”