亞泉說的還是有事理的。楊銳隻好道：“你還是把詳細的陳述給到滬上那邊吧，現在中國有三個鐵廠，漢陽已經和馬鞍山歸併了。通化這邊要建大鐵廠，最後還是要歸併的，三個鐵廠終究要同一佈局，不但要把入口鋼趕出去。入口的鐵也要全數由我們占據。滬上那邊除了船廠。現在還弄了一個重型機器廠，內裡全造一些農場用車和工程用車，就像鐵路上用的拖遝機推土機普通，不過不是蒸汽機，用的是熱球機和柴油機，這類東西一台大的一台就十幾噸重，小的也有四五噸不止，造一百台就要萬噸鋼了。”

楊銳看完整個打算，笑道：“你就不怕和馬鞍山那邊起牴觸啊，另有漢陽現在手上有了錢，也買了兩座三十噸堿法馬丁爐，中國能消化這麼多鋼嗎？”

“影響有，但是不大。”杜亞泉固然想不到楊銳的底氣在那裡。既然他不提他就不好問了，他隻好說道：“包含對於這邊的實業。影響也不大，客歲年底的時候，北京那邊特地的來了一批人，說是探查遼東這邊的木業環境，但實在是在調查天字號在通化的範圍，來的都是幾小我都是斯斯文文的大官，我還同他們吃過飯，他們見到這邊的範圍這麼大了，倒是嚇了一跳，還問我這是中國人辦的還是洋人辦的，我當時說，大部分都是中國人辦的，不過裡頭楊銳的股分也很多。他們走後到時冇有甚麼動靜了，就是賞了我一個二品頂戴，算是拉攏吧。

看著楊銳盯著本身，杜亞泉背上滿是盜汗，他很為東北的教誨高傲，但卻不想幾個數據就讓楊銳看出了題目，他苦笑道：“是做私單來的。主如果通化輪船公司這邊，覈定的裝載量是五百噸，但是實際上是能夠多載的，每次能多裝一百多噸，一條船一年能多裝四千多噸，現在輪船公司十多條船，一年便能裝六萬多噸。這六萬噸煤一年下來也有十八萬兩。賺的錢除了小部分給了船工以外，其他的都投到黌舍裡去了。”

“漢陽三萬噸鋼，馬鞍山五萬噸鋼，加上通化兩萬噸，一共是十萬噸，這也不是太多。”生鐵的市場很大，美國、日本都在大量的入口，但是鋼就不好銷了，除了南洋以及南美能夠賣一賣，其他的處所即便能夠出來關稅也是極高。殖民地之以是存在，就因為他是一個輕視性的市場，宗主國的產品通行無阻，而非宗主國的那就隻能是備受禮遇了。不過杜亞泉較著對此有所研討，他道：“用鋼大者，除了鋼軌便是輪船了，現在全都城是興建鐵路，累加起來有近五千千米，以每千米四十噸鋼計，那就需二百萬噸鋼，即便要分十年建成這些鐵路，那每年也要二十萬噸鋼……”