王大人見鐘觀光一臉正氣，侃侃而談，倒也冇有打斷，待他說完道：“鐵路一事，所需甚費，此路有一千餘裡，所費當為千萬之巨，如果朝廷允辦，此路幾年可成？”

鐘觀光是9月25ri趕到都城的，通化到奉天難走，但是重新民屯開端就有火車――俄國人不準關表裡鐵路接到奉天，因而關外鐵路的起點就在奉天西麵一百二十裡的新民屯了。看到此景象，鐘觀光非常為本身的běi jing之行擔憂，固然在奉天見過增祺將軍的時候，在兩萬兩銀票的貢獻下，他對這條鐵路不作反對，但本身所申請的鐵路就是想在奉天連接關表裡鐵路的，必將會穿過俄國的東清鐵路，現在俄國人連朝廷的鐵路都不讓接軌，商辦的鐵路能成嗎？真不曉得竟成如何想的。

到了都城的當天，他忙的就拿著趙竹君的拜帖去拜訪商部左丞王清穆王大人。這位王大人四十餘歲，看完信後倒是閉目不語，鐘觀光有些迷惑，但不好發問，隻本事煩等候。彷彿過了好久，才聽他用帶著吳語的官話道：“憲鬯啊，現在朝廷辦路已意屬商辦，今辦鐵路公司正合上意，可這關外之地乃是非之地，現在洋人又占著不肯退，真如果大戰一起，生靈塗炭，覆巢之下，你這鐵路公司安有完卵？”

彷彿是銀子起了感化，很快這辦通化鐵路的摺子就拿到朝堂上議了，遵循王大人的說法，在倡導商辦鐵路當口，和對京張鐵路的態度分歧，朝臣們都情願看到看到如許一條掙不到錢，還很有能夠虧蝕的非基乾鐵路商辦。若真是要能修成，那麼這奉天一省，大清的節製力將加強，並且鐵路通到通化，對安寧長白山一帶也大有助力。跟著越來越多的朝鮮公眾越境墾殖於長白山一帶，朝廷擔憂之下光緒初年就在長白山一帶設立了東邊道，尤嫌不敷下，又在客歲把本來屬於通化的大栗子一帶新設為臨江縣，以加強對長白山邊疆的節製力，但光設城是不可的，臨江一帶人丁希少，華民根基是一些木把子另有一些山客。如果通化鐵路一通，那天然這一麵的人丁都將暢旺，邊疆天然安穩了，從這個角度來講，這條鐵路有側嚴峻的計謀意義。但和洋人比擬，這些嚴峻的上風都如吹灰普通的不首要了，在多數人唱高調的時候，天然就有人出言反對，比如外務部就把俄國人的意義傳了過來：這鐵路一辦。我們會很活力，結果很嚴峻。因而這通化鐵路一事就臨時的不按期的擱置了。