楊銳曉得他說的是甚麼意義，現在在這個題目不好說甚麼，他隻是冷靜的說道：“會的，隻要大師理念分歧，就天然會連合的。”

微微有些驚奇，固然來求本身幫手的華人很多，但是都是有辮子的。陳宜禧問道：“後生仔，揾我乜野事乾啊？”

謹慎的本xing使得楊銳冇有奉告容閎答覆會將在那裡叛逆，更冇有奉告他東北鐵路的事情和前明宗室的事情，容閎本來在自主軍叛逆後就被清廷通緝了，如果讓貿易這條線——特彆是海內的貿易這邊和容閎掛上聯絡，那麼故意人很輕易便能夠把目光投向鐘觀光那邊，是以楊銳來美國的其他二件事情冇有向容閎流露分毫，他隻說本身的路程是分開紐約以後就去三藩市，然後乘船返國。

陳宜禧聞言沉默起來，事情非常俄然。俄然之間就有這麼一條近四百英裡的鐵路奉上門來讓他修，有點不成思議，但是看楊銳的神sè卻不像是開打趣的。楊銳彷彿曉得他的迷惑，拿出了通化鐵路公司和安通奉鐵路的一些質料。實在這條鐵路都是他對著電子輿圖在房間裡策劃出來的，最原始的質料都在他這裡。

按照偵察們的質料，陳宜禧是一個老華僑，他在十多年前所開設的廣德公司的首要停業就是幫鐵路公司招攬工人，並且承包構築鐵路——切當的說這家公司是一個鐵路構築承包商。而陳宜禧本人之以是著名，是因為在幾年前的西雅圖排華案裡，他以一己之力用法律手腕幫受損的華工討回公道。

他用的口語，楊銳隻能聽個大抵，意義是本身找他甚麼事情。“陳先生，是關於一條鐵路。”說著，楊銳把一份洛杉磯時報遞了疇昔，上麵是有一個版麵是專門批評清國第一條民營鐵路——安通奉鐵路的，當然主如果闡發這條鐵路修成後對完竣貿易的影響，文章作者以為中美商約裡清國所承諾開放的安東和這條鐵路，將是美國對滿貿易進一步增加的堅固根本。

翌ri，楊銳告彆容閎來到了紐約，剛回到紐約的時候，麥克尼爾就把幾天前王季同發的電報給了楊銳，電報上說前幾天美國駐běi jing公使派人去找了鐘觀光，兩邊聊的很鎮靜，在鐘觀光說出那兩個前提以後美國人表示情願為鐵路存款的誌願，鐘觀光遵循楊銳之前郵件裡的叮囑答覆臨時不需求存款，並再次重申鐵路建成以後聘請美國公司辦理的包管，以及但願美國能在安東開設領事館，並投資參與興建遠洋船埠。