在第二天早上，容閎奉告楊銳覲槐這兩年將在現在美國構造將來兵工廠的職員，幾年以後再去東北。覲彤則按照實際環境，如果海內需求，那麼他將將當即辭職返國辦事，麵對如此成果，楊銳真不曉得說甚麼好。

楊銳笑笑，也用英語答覆道：“是的，通化鐵路公司不但願把鐵路的構築事情交給本國人，以是他們派我來美國尋覓有築路經曆的華人。如果陳先生冇有其他的啟事，我很但願能夠承接這條鐵路的構築。”

“那麼，他是在西雅圖了，對吧？”楊銳有點驚奇的問道，西雅圖彷彿在加拿大那邊。他本來覺得華僑們都堆積在三藩市，但實在不是，美國很多都會都有華僑。

“是的，喬丹先生，你能夠坐火車疇昔，隻需求花兩天擺佈的時候。”事件所的偵察很熱情的給他指導了路途。

謹慎的本xing使得楊銳冇有奉告容閎答覆會將在那裡叛逆，更冇有奉告他東北鐵路的事情和前明宗室的事情，容閎本來在自主軍叛逆後就被清廷通緝了，如果讓貿易這條線——特彆是海內的貿易這邊和容閎掛上聯絡，那麼故意人很輕易便能夠把目光投向鐘觀光那邊，是以楊銳來美國的其他二件事情冇有向容閎流露分毫，他隻說本身的路程是分開紐約以後就去三藩市，然後乘船返國。

楊銳曉得他說的是甚麼意義，現在在這個題目不好說甚麼，他隻是冷靜的說道：“會的，隻要大師理念分歧，就天然會連合的。”

他用的口語，楊銳隻能聽個大抵，意義是本身找他甚麼事情。“陳先生，是關於一條鐵路。”說著，楊銳把一份洛杉磯時報遞了疇昔，上麵是有一個版麵是專門批評清國第一條民營鐵路——安通奉鐵路的，當然主如果闡發這條鐵路修成後對完竣貿易的影響，文章作者以為中美商約裡清國所承諾開放的安東和這條鐵路，將是美國對滿貿易進一步增加的堅固根本。

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按照偵察們的質料，陳宜禧是一個老華僑，他在十多年前所開設的廣德公司的首要停業就是幫鐵路公司招攬工人，並且承包構築鐵路——切當的說這家公司是一個鐵路構築承包商。而陳宜禧本人之以是著名，是因為在幾年前的西雅圖排華案裡，他以一己之力用法律手腕幫受損的華工討回公道。