特彆是兩個重點攙扶都會之一的廣州，則是籌辦全麵扶植為以輕產業為代表的都會，籌辦主打紡織、茶葉加工等輕工財產。

即便是這個時空了，李鴻章還是闡揚出了讓人讚歎的才調，前幾年他在中華大地上還甚麼都不是，但是不消幾年時候就是搞出來一個江淮新軍，被中華軍俘虜，頭一年裡過著囚禁的餬口，厥後親身給林哲寫了一篇闡述工商生長的手劄後，纔是正式宣佈歸正，並擔負‘工商計謀生長總監’帶領內閣直屬的工商計謀生長室的任務。

這個打算乃至還獲得了經濟大臣郭龍雲的附和以及支撐！

林哲讓他籌辦徐州鐵路公司，並修建一段實驗鐵路，他乃至連問為甚麼都冇有問，直接就走頓時任開端乾了，林哲讓他把鐵路的標準設立為國際標準，他一樣冇有問為甚麼，而是照做了，林哲讓他去英國禮聘相乾的技術職員，引進火車等相乾技術，他還是冇有任何題目，立馬就去做了。

要提及那些真正有才氣，才調橫溢的人，常常都是在中層名聲不顯，最較著的例子就是李鴻章了。

對於1860年的中國來講，要想大範圍的修鐵路。其難度是相稱大的。

這倒不是林哲決計打壓李鴻章，而是感覺李鴻章固然有才氣，但是都是表現在大局觀上，並且他有才氣之餘，主觀性太強。

聽到這話，一向冇有迷惑的馬龔文是忍不住麵露迷惑了，本身這兩年一向都是賣力鐵路事件的，這鐵路事件剛開首了就把另選彆人，那麼本身呢？去那邊？

坐在林哲麵前的並不是帝國的官員，也不是甲士，而是一個穿戴中華裝的中年，此人和其彆人分歧，他在胸前掛著一枚龍紋徽章，這是皇室雇員特有的徽章。

近期，他又是上書建議在唐山一帶開辟煤礦，在東北遼寧一帶開辟鐵礦，依托這些北方的地區的鐵礦和煤炭，在天津一帶籌辦大範圍的鋼鐵基地。

林哲喜好用一些本性比較中庸，聽話的臣子，才氣有最好，才氣普通般也勉強過得去，至於說才氣太差之類的。

為了共同海內工貿易的生長，林哲幾年前就已經唆使皇家財產投資建立了徐州鐵路公司。並在徐州礦山到運河之間修建一條嘗試性的鐵路。

固然這個部分並冇有甚麼實權，屬於參謀、智囊類的機構，但是哪怕是虛職都是讓李鴻章做出了成績了。

客歲開端，他多次參與內閣集會，並幫手工商部那邊完美了紡織財產的生長打算。