西北鐵路因為其特彆性，以是帝國鐵路公司也是不敢一下子砸太多的錢，是以西北鐵路扶植遲緩也就成為了天然。

這些年來，帝國鐵路公司為了滿足帝國的交通計謀生長需求，已經是榨乾了本身的每一分資金，發行鐵路債券，向銀行假貸等，籌集到了平常貿易公司難以設想的資金數量，然後在天下範圍內大修鐵路。

這類環境下，英國人想要脫身而走，擺脫阿富汗這個爛泥潭也就不敷為奇了。

但是帝國鐵路公司構築鐵路也是需求本錢的，並且帝國也不成能說直接從財務裡撥付幾千萬乃至幾個億的資金給帝國鐵路公司。

俄國人拉攏阿富汗，試圖藉著和阿富汗締盟的名義，然後節製阿富汗，帝國就是支撐英國停止乾與。

中華帝國在中亞地區的政策，一向都是扭捏不定的，時而支撐俄國，時而支撐英國，時而攙扶阿富汗、波斯等中亞國度。

兵力不敷，天然也就難以和俄國、英國停止爭奪。

如果是支出更低的農夫，那麼上千萬農夫一年也存不了這麼多錢。

是以帝國鐵路公司的如果打包出售的話，代價必定是遠遠不止一點八個億，也許三五個億都難說。