川漢鐵路初為官辦，後改成官督商辦，1907年又改成積股商辦，鐵路全長二千多千米，打算向社會籌集股分5500萬兩，當然，這一筆钜款純靠士紳的力量冇法定時湊足，故采納“田畝加賦“的體例，即從農夫的田賦中抽取必然比例祱銀，等鐵路建成後，在按年分紅。

對他的控告，施典章招認不諱，坦言本身罪孽深重，但願改過改過。

“客歲佈施股市已經花去了幾百萬兩，府庫中最多隻兩百萬....”盛宣懷低聲道。

“都散了吧，我在想想體例。”

當具有竄改統統人的力量時，是小我都會感覺有種山嶽在身的澎湃感。

動靜傳來，遠在千裡以外的四川，全省震驚。

月明星稀

“川人若久怒，必生禍端！”葉開道。

內閣集會上，盛宣懷的表態最為狠惡，一來講他就說道，“商辦，商辦，最為可氣，於鐵路扶植，實在有害無益，應使鐵路完整國有化，這纔是悠長之計。”