月明星稀

載澤頓覺奇恥大辱，厲聲回道：“大帥，大帥，你眼裡隻要大帥，你把內閣放於那邊？你把攝政王放在那邊？怪不得攝政王要解了你們的兵權，本來早有不軌之心了！”

葉開這麼一說，全部內閣都響起了群情聲，而載澤更是“蹭”的一聲，推開椅子站了起來。

“我們是官，不是商，若錙銖必較，陷生民如水火，不問不顧，與奸商何異？”葉開針鋒相對。

內閣一下子熱烈起來。

一傳十，十傳百，當他們曉得本相時，四川，湖北，湖南，三省同時巨震！

“客歲佈施股市已經花去了幾百萬兩，府庫中最多隻兩百萬....”盛宣懷低聲道。

“盛公，郵傳部能劃多少銀子佈施？”

內閣俄然沉寂了下來，葉開望瞭望世人，歎了口氣。

葉開也不例外。

“良王，把川漢鐵路收返國有，此為大好機會，萬不成等閒放過。”末端，盛宣懷對葉開這麼鼓動道。

葉開當然清楚鐵路國有化是局勢所趨，但眼下，不是“局勢”不“局勢”的題目，是為了停歇幾千人的肝火。

載澤罵完，哈漢章等人也俄然站了起來，反唇相譏，“你有何資格胡言亂語，批人皮，卻不說人話，說的就是你如許的人，殊不知，這總理的位置是大帥讓給你的！”

川漢鐵路初為官辦，後改成官督商辦，1907年又改成積股商辦，鐵路全長二千多千米，打算向社會籌集股分5500萬兩，當然，這一筆钜款純靠士紳的力量冇法定時湊足，故采納“田畝加賦“的體例，即從農夫的田賦中抽取必然比例祱銀，等鐵路建成後，在按年分紅。

1911年7月2日，上海法租界會審公廨內，曠日耐久的“股票風潮案”審理還在持續，這一天，一名中年男人走上了被告席，接管來自中外諸國的審判。

鐵路路子的三個省分，觸及此中的百姓達五千餘萬，很多被招募的工人深受其害，除了田賦稅打了水漂，連勞開人為也已數月未發，工程也是以停了下來，很多路基上的鉚釘已經開端腐蝕生鏽。

.....

動靜傳來，遠在千裡以外的四川，全省震驚。

他名叫施典章，身份川漢鐵路總調劑兼駐滬辦事處代理，罪名是調用川漢鐵路公款投資股票，後股市崩盤，數百萬兩顆粒無收。

抬昂首，是韓翠兒來了。(未完待續。)

“好久冇見老爺這麼愁了。”

就鐵路題目而言，盛宣懷無疑最有發言權，他是清廷最早的督辦鐵路大臣，也最早發明瞭鐵路商辦帶來的弊端，鐵路乃是國度嚴峻根本工程，耗資龐大，且本錢回報年限極長，遠不是淺顯百姓能消耗得起的，自1909年，清廷逐步認識到了此中的弊端，自當時起，轟轟烈烈的鐵路國有化活動拉開了序幕。