在宿世的時候，一向到到第一次天下大戰，四驅車的可靠性才獲得了認同，促使軍隊投入大量資金去製造全輪驅動的汽車。

全部船埠不過建好了有一週的時候，上萬的印度工人也是在三天前被郵輪運到波斯，幫忙波斯的石油公司扶植石油管道和煉油廠，而那些印度人在去波斯之前就在富蘭克林的號令下裁撤了本身的營地，然後又另選了一塊更大的營地撐起了更多的帳篷，固然全部皮爾巴拉地區缺雨少水，還是在帳篷四周挖了流水的壕溝，在四周也建起了木質的柵欄。

因為中國封建思惟的苛虐，守寡的婦女再嫁是被以為光榮的事情，很多孀婦就是因為忍耐不住左鄰右舍的流言而不敢再嫁。

這麼多男女住在一起，為了製止產生不成瞻望的事情，徐衛將立室的和未立室的男女分紅三塊地區，中間以及他們的交界處不但有柵欄的隔絕，也居住著徐衛的保護隊。

在二戰的時候，吉普車跟著美國兵橫渡大西洋，插手第二次天下大戰，盟軍在諾曼底登岸時，批示官都是乘坐吉普，這使得吉普名聲大噪。

徐衛和艦隊各艦長酬酢了一陣後，輪船上統統的人都在保護隊的批示下井然有序的下船，並且在岸邊排好隊，這時候徐衛不得不告彆這些談興還比較濃的艦長們告彆，在富蘭克林的幫部下開端安設這些流民。

在徐衛的兩艘兩萬噸的巨輪冇有造好之前，石油公司已經費錢讓歐洲的貨運公司向徐衛所選定的皮爾巴拉港口地區運送了大量的質料，此中最首要的是向這裡運送了一百輛徐氏汽車公司估計在玄月份投放到市場的徐氏c型車，這一款汽車與前麵的兩款汽車都分歧，這一款四驅動的越野車，是徐衛專門讓機器部分為本身在皮爾巴拉地區和波斯地區利用的汽車。

此時的機器部，因為徐衛的大力支撐已經具有二十多位優良的工程師，他們首要的任務是改進徐氏汽車公司出產的汽車和發動機，並且研發新的發動機，而出產四輪驅動的汽車也算他們的事情範圍。

自從下了船今後，這些人就不能再稱作流民了，他們新的身份是澳大利亞移民，這在後代是千萬中國人夢寐以求的事情，不過宿世的澳大利亞當局為了奉迎西歐，一向對峙白澳大利亞政策，宿世的中國人想要移民到澳大利亞，其難度不下於移民美國。

除了這些成年的男女外，這些移民中另有一部分七八歲到十一二歲的孤兒，他們的父母因為災荒或者疾病而歸天，衣食無著的他們為了活命隻好投奔到徐衛的移民步隊中。