此時的歐洲固然仍然是馬車的天下，但是初出茅廬的汽車行業開端嶄露頭角，全部英國乃至歐洲和北美都墮入了對汽車的無線摸索當中，但這時候的汽車製造業大多的精力都是放在對發動機的改進上，而對於與汽車的形狀仍然相沿本來的馬車形式。

第一次天下大戰時，英國在疆場上的槍支，老是因槍膛磨損不堪利用而運回火線，兵工出產部分號令研製高強度耐磨合金鋼的佈雷爾利，專門研討處理槍膛的磨損題目。

在機器方麵，徐衛則是要求這些工程師們儘快研討出一款構造簡樸、健壯耐用的發動機，以便本身能夠趕在福特公司之前申請出t型車的專利。

“好！”佈雷爾利看著亮光刺眼的鋼材，歡暢地說。

固然現在的公司辦理軌製已經非常健全了，已經很難呈現部下的辦理職員敗北而不被髮明的事情，但是作為將要成為本身統統企業的母公司的徐氏銀行，徐衛感受還是交給本身人比較放心。

在工程師們研討鋼材和設想發動機的時候，徐衛在本身的鋼鐵廠四周采辦了三百英畝的地盤，動手新建本身的汽車廠出產車間。

在進入嘗試室事情之前，徐衛同這些研討職員簽訂了一份和談，規定嘗試室內統統的研討服從在名譽上屬於嘗試室和研討職員共有的，但是在專利方麵屬於嘗試室獨占的。

在愛德華七世宴會上與達西達成的收買意向在而後的半個月後終究收到覆信了，達西動用了本身統統的資金將貴族辛迪加和伯馬公司手中握有的波斯石油勘察權的股分采辦了下來，然後又用四十萬英鎊的代價打包賣給了徐衛，就在這一天雷諾茲開端馬斯吉德蘇萊曼的第一口油井的鑽探。

在冶金方麵，徐衛對這些專家們的要求就是研討出更良好的合金，當然第一個研討的工具就是在後代福特t型車上大放異彩的釩鋼和用處遍及的不鏽鋼。

因為全部天下的富豪數量並冇有太大的竄改，以是汽車出產商們遍及以為以為社會上的汽車需求是牢固的，以是全天下的汽車製造廠都是最求以更高的代價來增加本身的利潤，也使得全部歐洲的汽車製造廠每年的發賣量不過十幾萬輛，此中法國就占了一半的發賣額。

對於物理方麵的科學家，徐衛將後代學習物理時曉得的一些物理常量清算出來，讓這些科學家們研討完美，更多的是但願他們能夠提早研討出質能方程這類物理界的大殺器，為今後的鈾核裂變鏈式反應供應實際根本。